20日，中国电池工业协会、振威展览集团等四大权威机构联合主办的“第五届中国(上海)国际电池产品及技术展览会”开幕。高效、环保、长寿命的新型储能装置——超级电容在会展中备受追捧。
业内专家告诉记者，近期国内多家企业已经突破了超级电容技术瓶颈，将打破美日超级电容产品垄断的局面，市场份额有望从目前的10%上升至30%，其中在轨道交通领域的应用将率先出现爆发式增长。
国产超级电容技术已成熟
外形和普通电容接近，但个头放大了几十倍。“这就是超级电容单体。”一家参展企业的技术人员告诉记者。
“如果把锂电池比作耐力型选手，决定新能源车的续航里程，那么超级电容就是力量型选手，能够在汽车启动和加速环节，补偿峰值功率。”深圳市今朝时代新能源技术有限公司研究院院长贺持缓表示，在新能源汽车、轨交车辆领域，通常是超级电容器与锂离子电池配合使用。火遍全球的特斯拉电动车亦采用了这种组合。作为一种介于传统电容与电池之间的新型储能装置，超级电容与锂电池在功能上形成互补的关系。此外，超级电容广泛应用于电能质量调节、风力光伏发电、航天等领域。
“目前超级电容器的产业化方面，国产超级电容技术刚刚成熟，市场规模还很小。”贺持缓指着对面行业老大美国Maxwell公司的展台对记者说，国外超级电容器在我国占据了90%的市场，所幸近来国内多家企业已经突破了超级电容器的技术瓶颈，产品与国外同类产品性能差距微小，价格方面也具有一定的优势。目前，电气工程巨头ABB集团已经开始寻求和中国超级电容生产企业合作。预计明年国产超级电容需求将释放，市场份额有望提高到30%。
上市公司中，江海股份是国内超级电容龙头厂商。经过多年的技术研发和储备后，公司的新产品——固体高分子电容及薄膜电容规模量产条件已基本成熟，公司下半年将组建活性炭超级电容器生产线。深圳惠程成立惠程新能源有限公司研发超级电容，其聚酰亚胺材料为超级电容器提供最新的材料技术。
应用广泛将迎爆发式增长
据行业专家分析，国家目前对于新能源汽车的扶持政策力度较大，具体补贴细则一般对国产化率有一定的要求，预计国产超级电容很快将在新能源汽车领域大展身手。一辆混合动力新能源汽车需配备价值10万元左右的超级电容。
而从实际合作情况来看，轨交车辆领域对于国产电容的大规模需求将最快落实。据透露，目前中国南车、中国北车都已经和相关超级电容生产企业成为战略合作伙伴。今年8月15日，中国南车集团宣布成立了我国首个超级电容研究所，将专业研发高比能、低成本的新型超级电容器等。目前，宁波南车新能源公司已建立起了世界首条超级电容自动化生产流水线，生产研制出了3000F与7000F的超级电容器单体。
此外，随着我国能源结构调整，可再生能源发电比例不断提升，智能电网配网自动化的需求，超级电容未来数年将迎来全面爆发增长，市场规模将达到数百亿元。
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