报道指出，在100米的测试道路上，该公司展示出，两辆雷诺Kangoo货车能够在路上行驶时直接从地面下的电缆获取电量。这次展示标志着一项有可能改变电动汽车经济性的技术出现突破。在未来，路面以下的充电设备，在高速路面下铺设的电缆系统可以给汽车充入适量的电，以免汽车在行驶途中出现电量不足。
电动汽车充电服务运营商POD Point创始人埃里克•费尔贝恩(Erik Fairbairn)表示，路上充电的设想“非常跑偏”。据悉，地面下的感应装置必须能够在汽车驶出前识别到汽车并为其充电，这需要纳秒级的反应时间。同时，在该装置从测试道路转移到公路以前，还有其他逻辑障碍。必须预留一条车道供那些装有路上充电设备的汽车使用，否则感应器还必须能够识别驶入的是不是不可充电的汽车。这些汽车还将在行驶过程中支付充电费用，这需要汽车安装即时支付系统。以及安装电缆和感应器需要破坏高速公路，其成本将是巨大的，即便这个系统只在欧洲施行，也需要耗资数百亿欧元。一些人认为，以上障碍和成本意味着这项技术不太可能在近期得到应用。
埃里克•费尔贝恩预测，充电行为将发生变化。充电器将更普遍地安装在家庭和办公场所，而不是像现在这样，驾驶者依赖“加油站那样的充电站”，在需要时去那里补充电力。
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