日本政府已经建立了一个名为锂离子电池技术和评估中心联盟(Libtec)的新研究实体。日本政府与丰田，本田，松下和汤浅等主要汽车制造商合作，其使命是推动固态电池的研究，这种固态电池的成本将比传统锂离子电池当前使用的成本更低，且具有更广泛的使用范围。
据日经新闻报道，政府将投入1400万美元，由经济产业省分发给Libtec，其成员包括旭化成和东丽工业。目标是2025年实现到550公里范围内的固态电池，到2030年将达到800公里。
理论上讲，与传统锂离子电池相比，固态电池的制造成本应该更低，并且火灾风险降低。他们也许不需要今天的电池所具有的复杂的温度管理或碰撞保护结构。这可能有助于使未来更轻的电动汽车，这将转化为更长的行驶里程。
2013年，日本电池制造商占全球市场份额的70%。今天，这一比例下降到41%。中国从2013年仅占3%的市场份额增至现在的26%市场份额。韩国电池公司在这段时间也成为市场上的一股力量。
中国在未来几年有望新增8000万辆电动汽车，高于2016年的65万辆。德国电动汽车目标为600万辆，高于2016年的70,000辆。日本则希望到2030年看到电动汽车占销售额的30%。
丰田被认为是目前日本固态电池研究的领导者。 Libtec计划希望利用丰田的专业知识，并将其与其他合作伙伴的新见解相结合，以期实现日本能够重新获得其在电池技术和制造领域的世界领先地位。
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