2017年，伊隆·马斯克(Elon Musk)在世界范围内承诺，特斯拉可以在100天或更短的时间内在南澳大利亚州建造并安装129兆瓦时的电网储能电池。如果特斯拉没有在最后期限内完成，电池将是免费的。事实上，特斯拉突破了自己的最后期限，在11月下旬提前几个星期完成安装。
现在，现代汽车表示，打算在韩国东南沿岸的蔚山附近建造和安装比澳大利亚南部设施大50%的电网储能设施，计划明年2月份完成。
彭博新能源金融高级合伙人Ali Asghar表示，电池价格的下滑正在推动全球电池储能的大幅增长。他说：“马斯克已经为安装和调试这种尺寸电池的速度设定了基准。成本下降已经使电池成为全球许多地区储能应用的主流选择，比特斯拉更大的项目正在建设之中。”
行业分析师预计未来几年储能电池价格将继续下滑。他们也相信，特斯拉的竞争对手将能够迅速采取行动，以安装大型储能电池。
但澳大利亚珀斯Wood Mackenzie咨询公司的分析师Saul Kavonic表示，速度对公用事业公司的影响要小于底线。毕竟，要完成一个新的核电厂的批准过程需要十年甚至更长的时间。
储能电池的主要成本优势并不在于电池的价格，而是因为不建设和运营一天只运行几个小时的所谓的“峰值”电厂所节省的成本。无需购买具有30年或更长使用寿命的高峰设备的燃料，从长远来看，这将增加大量资金，使电池备份系统的前期成本更容易被吞噬。
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