预计将在明年上半年，或者最快在今年年底完成新电池的开发，之后这些新电池“可以在电动汽车的普及中发挥重要作用”。
外媒报道，SK Innovation日前透露，正在开发新的电动汽车动力电池，只需要两次10分钟的快速充电，即可达到500多英里(800公里)的续航里程。
SKI表示，预计将在明年上半年，或者最快在今年年底完成新电池的开发，之后这些新电池“可以在电动汽车的普及中发挥重要作用”。
SKI决定将开发重点放在“能够实现长距离行驶的长寿命电池”上。今年年初，其透露了新的“SK Inside”品牌战略，并展示了电池阳极材料的配比：NCM 9 1/2 1/2和NCM 811，旨在提高续航里程。
目前SKI尚未公布新电池所使用的化学成分的任何细节。但可以明确的是，长续航里程的实现是采用了高密度镍，可适应超过1000次充/放电循环。
SKI官方公布了其电池研发的三个重要因素，包括电池的消防安全、高速充电效率和电池续航能力。
SKI表示，自2009年为客户提供电池的10年间，未曾发生过纯电动汽车动力电池起火的事故。
事实似乎确实如此。在韩国三大电池巨头里，此前起火的现代Kona电动车使用的是LG化学的动力电池，福特和宝马的召回则指向三星SDI。
这样看来，如果该电池能成功实现快充与长续航，加上“从未起火”，其提出的研发三大要素似乎就已具备。
而新电池的推出，或凭借其优势带动电池出货量，提高盈利能力。
但是，相比于竞争对手，SKI在电池技术全球专利申请处于劣势。欧洲专利局(EPO)和国际能源署(IEA)9月底发布的研究报告显示，三星和LG在与电池技术相关的全球专利申请主体中分别排名第一和第三，列表里未见SKI身影。
目前SKI在佐治亚州的两座工厂正在加快建设，将为多达30万辆汽车提供电池，其中包括2022年开始在美国生产的大众ID.4、福特F-150。
值得一提的是，当前SKI正深陷与LG化学的法律诉讼中，美国国际贸易委员会(ITC)已经初步裁定SKI败诉。若本月ITC作为维持原判的最终裁决，SKI将无法将其电池、模块以及其他组件和材料进口到美国。
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