摘要：春节集中备货驱动，带来的价格强有力上涨
前言：
近两周整个电车产业链普遍出现了大幅回调，主要是由于市场对于明年新能源车销量产生了较悲观的预期，当前时点我们也很能理解，部分领导担心锂价涨到前期预期的高点，越涨反而越存在跌价的风险。
但作为上游相对紧缺的锂行业，即使按照明年市场最悲观的450万辆进行测算，锂全年的维度依然是相对紧缺的。那么再考虑到加工厂，特别是正极材料厂目前的扩张情况，对上端价格的容忍度、备库的积极程度，叠加投机盘重新开始活跃，我们认为真实的缺口有望超市场预期，那就意味着锂价明年很难出现较好的回调机会，价格依然是重心上抬的涨价过程，只是高度更多要取决于投机盘的认知和热情，但方向并没有发生改变。
国君有色观点总结：
近期锂价：“春节集中备货驱动，带来的价格强有力上涨。自11月中旬开始，锂价已经完成从“情绪酝酿”到“缓慢上涨”，再到前两周开始“加速上涨”的流程。在1月上旬完成春节前备货的交易，2月中下旬进行春节后第二次备货，将价格推向更高。
供需基本面：2021年Q4到2022年春节前后的备货，是锂价第三次上涨的催化剂。2022年锂供给增长33%-35%，但下游正极材料、电池厂的普遍排产规划翻倍，供给增量完全不及需求增长，我们认为锂价的高位持续性相当坚实。
对于22年新能源车补贴退坡的担忧：锂价每上涨10万块，对于车企的原料成本增加在3500元-4000元/辆。对于20万元以上的车型来说，成本影响还是在可调节范围内的。
锂板块：回调幅度较大的原因来自于投资者对后市价格的担忧(供需两方面的原因都有)，但经过我们测算，明年供不应求的格局很明确，锂价有望不断创新高，并具有较长时期的持续性。
标的选择：站在今年锂盐从9万涨到18万的涨价过程来看，是行业成长性释放的机会，但可能后续更多要侧重公司质地，偏向有基本面和自身成长逻辑的标的，更多赚取涨价释放的利润红利以及性价比的钱。我们依然建议关注天齐锂业、盐湖股份、赣锋锂业等。
主要内容
1.近期市场行情
总体来看，自11月中旬开始，锂价已经完成从“情绪酝酿”到“缓慢上涨”，再到上周开始“加速上涨”的流程。从大概11月下旬，每周2-3千元/吨的涨幅，到上周我们了解到已经实现1万元/吨的涨幅，再次印证了我们上次电话会议传达的观点——“锂价迎来的第三次上涨”。而且在此我们也想着重强调，此次的每周1万元/吨的涨幅，是从23万元/吨涨到24万元/吨，和从8万元/吨涨到9万元/吨不是同样的意义。
今年9月末实际上锂价已经冲到了19万元/吨，电池级碳酸锂。那个时候市场其实已经开始忧虑价格的走势，但是过了三个月我们再看，哪怕是突发了黑天鹅事件在2021年四季度初的限电——我们知道限电对于正极厂的影响实际上是大于锂供应企业的，但是价格依然稳住了，并且在11月中实现了第三次的上涨。从19万元涨到了截至目前的24万元/吨，那么这样看来，对此我们赋予的价格上涨的重视程度，是不是也应该增加更高的权重?我们对于这个行业长期价格持续性,是不是应该更乐观一些?
2.近期锂现货成交价更新
工业级碳酸锂：成交价在24-25万元/吨。
电池级碳酸锂和准电碳：成交价在26.5-27.5万元/吨，比上周上涨1万元/吨，部分大厂报价达到28万元/吨。临近12月底，根据当前的现货交易价格，1月份大厂定价很可能在26万元/吨，比12月价格上涨4-5万元/吨。
电池级氢氧化锂：成交价在20-21万元/吨，比上周上涨0.5万元/吨。部分厂商报价在22万元/吨。
3.市场情绪及背后的短期供需状况
市场对于价格看涨的情绪非常高涨。今年Q4限电宽松带来生产恢复，下游原料库存消耗周期缩短。因此自11月中下旬开始，市场的交易非常频繁。
我们认为2021年Q4的备货，和前几年的年末集中备货有明显的区别。那就是：备货周期会拉长，但是单次备货的量会减少。因为2021年是供应硬短缺，没有多余的量去实现往常定义的“大量备货、集中采购”。中游下采购其实是希望可以大量购买，但是目前市场上现货存量较少，客观条件使得采购方也没有办法大量集中采购。
供给方面，四季度青海地区受冬季原因减产导致盐湖系工碳供给环比减少大概40%左右，一方面是厂家有进一步抬价的想法，出货意愿比前期减弱。另一方面某青海碳酸锂大厂，处于公司本身销售策略的考量，12月的销量安排延迟到了2022年1月。目前市场上能够流通的现货，80%都是青海地区的碳酸锂，所以以上的原因对供给上有很大的收紧。除了冬季影响之外，12月和1月江西和四川地区都有大厂进行检修对于后续月度产量的影响，大概对碳酸锂的生产影响环比减少7%左右。
需求方面，最新的公布的一些正极材料11月产量来看，限电宽松对复产的影响是明显的。磷酸铁锂、三元材料、钴酸锂的产量环比增长都在10%以上，12月的产量预测也环比依然在增长。
4.锂行业库存水平
据我们调研了解，目前三元材料大厂手里的碳酸锂库存在1个月多一些，磷酸铁锂大厂手里的库存在2-3周左右的消耗，中小厂库存更低，甚至一周不到。下游厂家电池级氢氧化锂的库存在2-3周左右。目前了解，下游厂家对矿石系电池级碳酸锂的稀缺感更强一点。锂盐大厂的电碳和电池级氢氧化锂基本没有库存，工业级碳酸锂虽然有一些，但这次也没有大量集中在贸易商里，更多是在生产厂商手中，基本是一出厂就会被定掉的节奏。
5.后市价格判断
后续价格的上涨有两个关键节点：
(1)2021年11月下旬到12月中下旬这两至三周，主要是春节前的备货采购，在大量的集中采购过程里，会促进价格的脉冲变化，为上涨带来动力。
(2)2022年的2月中旬前后。考虑到当前供应比较紧张，中游材料厂即便在第一个时点进行集中采购，也很难买到大量足以支撑两三个月正常生产的库存，所以在2022年2月中旬前后，会再次出现一个比较集中的采购，对价格的上涨带来促进。
对于后市价格，我们还是继续坚持之前的观点：一定会超出很多人的预期。现在的每涨1万元/吨，和7、8月份每涨1万元/吨，甚至2万元/吨，都已经不可同日而语。但是在这个阶段，我们对于价格的关注核心，应该更多去侧重于它的持续性而非“最终的尖顶价格是多少。” 市场到底能冲多高的价格，本质还是供需和市场行为去决定的。
6.2022年锂行业基本面梳理与展望
基于行业供需、库存，我们的结论是：2022年锂行业的紧张程度一定高于2021年。
(1)供给：2022年全球锂供给的增量在18万吨LCE左右，今年全球产量55万吨LCE左右，供给增速在33%-35%左右。18万吨LCE增量大致相当于下游220-250Gwh，这个增量其实非常容易被爆发的需求所覆盖。而且需求很有可能超预期。而且，这里说的18万吨LCE增量是依据上市公司交流、海外公司研究最乐观的情况来估计的，实际供给释放很有可能不及预期。尤其是我们可以看到，18万吨LCE的增量绝大部分都是来源于海外的增量，包括一些比如赣锋和美洲锂业的Cauchari-Olaroz盐湖这样的全新投产的项目，对此供给真正释放出来的量和节奏存在不及预期的可能。
(2)需求：2022年终端全球装机量是增长70%，而中游对终端需求还会存在放大效应。根据调研，明年所有电池厂、正极材料厂的排产规划基本都是翻倍，而对应明年锂的供给仅有33%-35%的增速，相对于需求仍是紧张的。另外，传统的陶瓷和风电叶片也有部分锂用量的需求。而2023年的终端增速依然在50%左右，考虑到中游环节放大效应，排产计划依然是很可观的。而2023年的供给增速环比依然是33%-35%。
(3)库存：2018-2020年上半年，锂行业过剩导致大量库存的积累，从去年到现在，整个行业存在大量锂盐、锂精矿库存，仅国内和澳洲的锂精矿库存可能就有13-14万吨LCE。到目前，行业锂精矿的库存可能已消化了50%以上。锂矿库存大量消耗后，明年实际的供给增量可能还达不到18万吨LCE(部分锂盐厂可能因为原料问题产能无法打满)。
(4)价格持续性：总结来看价格高位的持续性是有坚实的逻辑支撑的。很多人拿2016、2017的涨价来类比此次锂的涨价，以此担忧锂是否会有同样的宿命轮回。但是我认为，此次供需格局，还有一点核心区别，在于：2016/2017年的供需错配，供给卡口在冶炼端。而2021-2023的供需错配，当然2023年我们是严谨说法，有很大概率2024年锂依然处于供不应求的状态。这次的供给卡口在资源端。具体表现其实我们也可以看到，就是利润的分配流转。那么这一点提示我们：新增供给的释放周期将远低于上一轮的供给释放周期。即，建一个冶炼厂到投产周期：一年时间。但是开矿，从勘探到投产，短则2-3年，长则3-5年。因此无须担心供给是否会在半年一年内突飞猛进，导致供不应求格局迅速的扭转。
7.近期锂板块复盘和思考
此次锂的第三次涨价带来板块的上涨逻辑，是区别于今年第二次(7/8月)上涨的逻辑。上一次锂板块的超预期是锂价上涨超预期。当锂价在短短两个月不到时间价格涨了2倍多(8万到19万)，此前市场普遍预期2021年锂价中枢在10万/吨。
但是这次，我们认为，关注点不应该同上一波一样，放在：锂能不能从20万快速涨到40万。而应关注：价格不断创新高以及在高位的持续性，比如1-2年甚至更久锂价中枢在18万甚至20万，以此扭转行业普遍对锂“周期品”的认知。市场的观点是锂是周期品，那么现在的估值合理甚至有一些标的看起来略高。但锂作为电新子赛道，这个行业需求年50%的增长意味着确定的成长性，对应更高的估值空间。中长期来看，价格高位的持续性和公司业绩带来的确定性呈现，我认为与商品涨价弹性是等价的。以有色金属视角去给锂板块的标的估值，也许10-20倍是合理区间。但是把锂当成电新的一个重要的子赛道，那么10-20倍就是很便宜，可能20-30倍才是合理区间，又或者说这个合理区间可能会更高。更不必提本身，锂商品价格上涨这个环节也是明确的。所以总结说来，我们认为，这一轮板块的推荐点，是长期的超预期，是对行业认知逻辑改变的超预期。
8.以光伏硅料价格类比锂价?
最近关于板块最近的调整，投资者主要担心：锂价如果一直上涨，下游会不会不能接受?从而抑制需求，进一步推测引发锂价的下跌?类似的观点还有拿锂和硅料做对比，看到硅料价格的上涨导致光伏行业成本增长，担心抑制了终端的需求。
关于以上观点，我认为是有失偏颇的。比如拿硅料类比，首先看供给上两者的周期差就不同，硅料的投产周期大概是一年到一年半最多，但是锂资源，我们2022年看到的新增供给，全部是2018年或者2019年启动的项目。这一波锂涨价带来的资源开发驱动，起码要2023年底或者2024年才能投放出来。需求端差别也很大，光伏装机是to B，也就是面对企业客户的。企业客户看重的是——投入产出比、内部回报率。这些非常理性且清晰的经济回报，首先考虑的是性价比。那么当原料成本提升过快，是会对其需求驱动产生一定的抑制。但是锂的终端需求，一半以上(这个比例后续还会扩大)是来自于动力汽车的装机量。那么这个需求是to C。消费者是感性的，首先考虑的是体验感。消费者对于电动汽车的选择，价格是一个层面，但还包括了品牌、人设、体验、观念等等因素。更何况，我们目前了解到，绝大多数新能源汽车到目前为止对于2022年的定价，没有涨价的意向。也就是说，这个锂成本涨价甚至都没有传导到消费者这里。
9.关于2022年补贴退坡的担忧?
可能有观点认为：虽然消费者没承担涨价，算是没有“因为锂涨价抑制需求”，但是电池涨价、正极材料涨价，所有的原料成本压力传导到车企头上，2022年补贴继续退坡，车企会不会经受不住?
1)对于新能源车企来说，现在的目标不是仅仅赚到钱(当然肯定是希望尽快赚到钱)，更多是抢占市场。那么这一段成本的压力其实是战略之内。
2)新能源车企可以通过一些其他的环节来降低成本，比如通过增加电控产品的性能来降低部分成本，以及汽车零部件行业对整车厂每年3%的年降等等，来实现锂原料对成本增加的消化。实际上我们也测算了，锂价每上涨10万块，对于车企的原料成本增加在3500元-4000元/辆。对于20万元以上的车型来说，成本影响还是在可调节范围内的。不管是从车企战略的角度还是从真实成本消化的角度，对锂价上涨的空间都是可囊括的。
10.重点推荐标的
资源自给率越高的企业，越是能够享受到持续性高价带来的业绩红利。今年企业的三季报来看，我们拆出来其实对应的锂价是9-10万。从10月份开始都是18-19万的价格，12月份、或者春节前后我们认为会到25万，不排除更高的价格。
(1)天齐锂业。锂价中枢18万，明年业绩70亿，估值24X。25万锂价业绩100亿，估值17X。对于板块龙头标的，估值应该给到更高，目标市值2200亿，乘着这波锂价上涨公司股价可以看到前高。
(2)盐湖股份，锂价18万，锂业务业绩在23亿左右，钾肥70个亿，整体估值在19X。25万锂价业绩到33亿，整体业绩100亿以上，估值17x不到。对于盐湖系标的来说，不论是钾肥还是锂，明年量价都会非常理想。
(3)另外的龙头标的，赣锋锂业，我们认为考虑当前节点和板块估值，是有一定补涨空间的。以及其海外的销售长单价格，在2022年开始，滞后性可以说已经被弥补，对于业绩增长来看是一个确定的利好。
(4)另外，有业绩释放，管理层优秀兼具较强的成长性空间的公司，比如天华超净，盛新锂能，中矿资源、雅化、西藏矿业、西藏珠峰等等。
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