12月8日，以“蜂速·创未来”为主题的蜂巢能源第二届电池日发布会在江苏常州举行，来自政府、整车厂、行业机构、投资机构、供应链企业以及主流媒体等400多名代表出席，共同探讨新周期下动力电池发展的新生态。
发布会上，蜂巢能源发布了面向2025年的领蜂“600”战略及四大支撑战略，宣布公司2025年全球产能规划目标提升至600GWh，同时在产品方面推出系列短刀电池新品类，未来将推行电动全域短刀化。
领蜂“600”战略剑指动力电池全球化目标
百年汽车历史正在迎来前所未有的变革和机遇，电动化已成大势所趋。一个由中国企业主导，在全球建立智能电动品牌，占领用户心智的机会已经来临。
与此同时，欧美国家正在加速反扑，未来2到3年，将是中国企业实现持续领先的重要窗口期。
面对当前形势，蜂巢能源推出领蜂“600”战略，提出2025年产能规划目标提升至600GWh。
蜂巢能源董事长兼CEO杨红新在发布会上表示，作为一家中国动力电池企业，蜂巢能源将在工厂建设、产线爬坡、产业布局、技术迭代上以更快的速度，将中国锂电的竞争力快速拓展至全球，成为一个全球化品牌。
杨红新表示，未来5~10年，得电动化供应链者得天下，而在动力电池为核心的三电系统中，中国已经占据先机，取得起跑优势，面向新周期，中国企业必须持续保持领先优势，技术要持续创新，产能则要快速提升。
根据行业机构数据预测，到2025年，全球交通领域的电动化及电力领域储能对锂电池的总需求量将超过1.8TWh。蜂巢能源的目标是要占据全球25%的市场份额，按照75%产能利用率来计算，要挑战600GWh的全球产能目标。
为确保产能战略目标实现，蜂巢能源同步提出了品类创新、AI智能制造、蜂链生态伙伴、资本共创等四大支撑战略，分别在产品、智造、供应链、资本四大维度支持领蜂“600”战略目标实施落地：
1.品类创新战略：通过技术创新，打造最有竞争力的产品，全域布局新能源应用市场;
2.AI智能制造战略：将以更快的生产效率，更先进的生产工艺，更低的制造成本，支撑快速增长下的客户交付需求。
活动现场，蜂巢能源行业首创成立AI智造生态联盟—“AI蜂能联盟”，联盟将通过整合AI领域、工业领域领军和独角兽资源，打造产业生态圈，为能源互联全产业链服务，推动产业链智造模式升级和转型升级。
联盟首批企业和机构包括中国电信、罗克韦尔、利元亨、西门子工业软件、树根互联、华为、百度、三一智能总院、海克斯康、普华永道、高工锂电等国内外头部企业及相关机构。
3.蜂链伙伴战略：蜂巢能源将以创新的采供协同模式，打造安全的供应链生态伙伴体系，确保产能供应需求。同时，蜂巢能源将联合产业链上下游企业，共同建立生态产业园，推动建立蜂群模式的生态体系，从而打造共生、共创、共赢的产业生态体系。
4.资本共创战略：蜂巢能源联合蜂巢资本成立百亿基金规模，将打造蜂巢能源产业生态联盟。该基金涵盖了产业基金、产能基金、创新基金三大类别，分别可以提供支持企业运营发展，支持企业产能落地、协助企业孵化创新技术。借助蜂巢能源产业生态联盟，还可以为成员企业实现业务赋能、创新赋能、资本赋能。
开创全新品类 强力布局电动全域短刀化
短刀电池是蜂巢能源紧跟行业趋势推出的全新电池品类。杨红新表示，短刀电池将成为未来最具竞争力的代表性产品，蜂巢能源将重点布局电动全域短刀化。
全域短刀化将涵盖从L300-L600的全尺寸短刀电池产品，覆盖从1.6-4C全域充电范围，覆盖从乘用车到储能、商用车、工程机械、非高速电车等全域使用场景，覆盖从无钴、三元到磷酸铁锂全域化学体系。
在乘用车BEV领域，蜂巢能源将推出L600和L300两大系列产品，L600 LFP体系可覆盖主流500~600km续航车型;同时，通过果冻电池0热失控技术，拓宽L600应用领域，使L600-NCM果冻体系实现800公里续航。L300产品则主打2.2~4C快充体系，适配800V高端车型，未来通过低镍高锰5V尖晶石体系能有效提高安全性同时降低成本。
在乘用车PHEV领域,蜂巢能源将推出L400系列产品，主打PHEV长续航低成本，采用能量功率兼顾的LFP体系，打造高安全、长寿命。
在储能领域，蜂巢能源将推出L500系列产品，通过CTP技术，实现对储能产品的安全、能量密度、温度控制、成本等全面提升。
在商用车领域，蜂巢能源将推出L500系列产品，与储能产品兼容，同时兼容VDA电芯标准箱。通过CTP技术，从产品安全，成组效率，成本控制等多方面实现对VDA标箱的超越。
非高速车领域，蜂巢能源将推出L300和L400,共享乘用车成熟的LFP和无钴E平台体系，用车规级的品质标准，为非高速电车领域提供具有价格优势的，高标准的系统解决方案。
与此同时，蜂巢能源还为短刀电池全品类提供包括电池包4C全气候快充技术、适应800V高压平台的高效热管理技术、冷蜂热阻隔技术、云端安全预警技术等系统性技术及产品创新，保障短刀电池产品的高安全、高性能及制造的高效率。
在此基础上，蜂巢能源将打造短刀电池超级工厂，超级工厂采用32ppm高效刀片装配线，基于磁悬浮传送的万级/千级超洁净车间，AI智能检测技术达到PPb级过程失效管理，最终将实现单栋20GWh超级工厂。
杨红新透露，目前公司收到的2025年乘用车订单已将近400GWh，达到产能目标需要超过2000亿元的投资和8万人的团队支持。
国内外客户开发方面，蜂巢能源国内签署定点项目合同30+，深度开发欧洲大客户，已与一家排名前五的OEM达成战略合作，拿到多个重点项目的定点。
研发方面，蜂巢能源将打造成全球技术领先的科技公司，形成一个总部，十大研发中心的规模。据介绍，公司已投入研发费用50余亿元人民币，未来5年，预计投入252亿元人民币。
未来，蜂巢能源立足中国拓展全球，2024-2025年将中国锂电的竞争力拓展到全球，成为一家全球化品牌。同时，公司近期将完成B+轮融资。
值得注意的是，12月8日下午，蜂巢能源锂离子电池四期项目在金坛经开区开工。公司再投150亿元，建50GWh锂离子电池生产线及总部办公大楼。此次开工的四期项目用地约1100亩，建筑面积约55万平方米，建设装配、化成、模组3大车间及总部大楼等。
今年10月9日，蜂巢能源与金坛区签订建设四期项目框架协议，项目主要建设年产约40GWh新能源电池，分两期建设。目前，蜂巢能源在金坛园区规划投资已达230亿元，是蜂巢能源目前投资金额最大的地区
蜂巢能源在电池日现场披露的数据显示，该公司目前共布局有九座电池生产基地，产能总计297 GWh。
据界面新闻统计，蜂巢能源今年共公布了六项扩产计划，涉及182.6 GWh的电池产能，总投资额达到676亿元。
该公司布局的新基地位于江苏常州、四川遂宁和成都、浙江湖州、安徽马鞍山以及江苏南京。
杨红新透露，蜂巢能源今年还收购了位于江苏盐城和江西上饶的两座工厂，用于进一步扩充电池产能。
他提及，除了目前在建的德国电池工厂外，蜂巢能源还规划在美洲等地新建海外生产基地。
蜂巢能源去年宣布将在德国萨尔州建设电池工厂，产能约为20 GWh。该项目的投资额为20亿欧元(约合人民币156亿元)，计划2023年前全部建成。
在大规模扩产的同时，蜂巢能源于今年7月完成了百亿级的B轮融资，共募集资金102.8亿元。
B轮融资由中银投领投，其他投资方包括三一重工(600031.SH)和小米集团等。蜂巢能源称，所募集资金将用于新技术研发、新工厂建设和供应链布局。
自去年4月以来，蜂巢能源已连续完成三轮融资，前两轮融资的金额总计45亿元。
杨红新此前透露，该公司目前已具备申报首发上市的基本条件，将如期推进上市的相关工作，争取早日登陆资本市场。
公开资料显示，蜂巢能源的前身为长城汽车动力电池事业部。自2012年起开展电芯的预研工作，2016年12月成立电池事业部，2018年2月独立为蜂巢能源科技有限公司。其业务包括：下一代电池材料、电芯、模组、PACK、BMS、储能和太阳能技术的研发、制造及创新。
保定市长城控股集团目前为蜂巢能源的第一大股东。蜂巢能源三轮融资完成后，长城控股所持公司的股比已下降至46%。
虽然成立时间不算很长，但蜂巢能源的市场表现亮眼。
近日，韩国市场研究机构SNE Research发布了2021年10月和1-10月全球动力电池装机容量排名。蜂巢能源以0.3GWh的动力电池装机量，排名第九，同比增长234%。
国内电池装车量方面，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的2021年10月份的动力电池月度数据显示，今年10月，蜂巢能源以0.35GWh的装车量，排名国内电池企业第七，占比为2.3%。
此外，蜂巢能源(遂宁)动力电池项目预计在今年12月31日前，完成钢结构厂房封顶。该项目是遂宁经开区引进投资最大的单体项目，总投资71亿元，主要生产锂离子动力电池的电芯模组和电池包，建成后预计年产值140亿元。
行业专家预计，到2030年，交通领域的电动化及电力领域储能对锂电池的总需求量将超过7TWh。巨大需求之下，全球头部动力电池企业都在全力以赴迎接这场零碳经济浪潮。对于中国动力电池企业而言，需要在研发创新、智造能力、组织管理、商业模式等各方面做好充分准备，作为一家具备创新基因的动力电池企业，蜂巢能源正在主动、全面拥抱这场变革，并向着全球领先的能源互联科技企业快速前进。
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