8月10日，中航锂电宣布与合肥市签署投资协议，将在当地新建年产能50 GWh的动力电池及储能电池产业基地。根据“合肥市人民政府发布”上的消息，该项目总投资为248亿元，选址于合肥市长丰县。
AI财经社了解到，目前中航锂电的产能约为11GWh。为了进一步提升产能，今年以来，中航锂电已经陆续发布多个电池扩产项目。1月，该公司宣布常州四期投资计划，产能为25GWh;5月，发布厦门三期扩产项目，预计产能30GWh;新建成都及武汉生产基地项目，分别为50GWh和20GWh。加上此次合肥项目，中航锂电今年的规划新增产能将达175GWh。
中航锂电董事长刘静瑜今年6月曾公开表示，公司2025年规划产能提高至300GWh，较此前的规划目标提高五成。
扩充产能背后，中航锂电配套的汽车厂商数量不断扩大，已成为宁德时代的主要竞争对手之一。
AI财经社了解到，中航锂电的主要配套客户包括广汽新能源、长安新能源、上汽集团通用五菱、广汽丰田汽车、本田、吉利等。
根据8月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，7 月份国内动力电池企业装车量前 5 名有：宁德时代(50.1%)、比亚迪(16.8%)、中航锂电(6.8%)、国轩高科(5.5%)、亿纬锂能(2.5%)。
值得关注的是，7月21日，宁德时代对中航锂电提起知识产权诉讼，称“中航锂电涉嫌侵权范围覆盖其全系产品”。
中航锂电当天发表声明称，在进行全方位知识产权布局的同时，其提供给客户的产品都经过专业知识产权团队的全面风险排查，以保障不侵犯他人知识产权。
8月2日，中航锂电表示已收到宁德时代起诉该公司的两份《民事起诉状》，同时，该公司也向国家知识产权局提交了上述两件涉诉专利的无效宣告请求。
公开数据显示，今年上半年，中航锂电动力电池装机量为3.2GWh，位居国内第四位、全球第七位;而宁德时代则以34.1GWh的装机量位居国内、全球双第一。
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