中国汽车动力电池产业创新联盟发布2021年1月新能源汽车电池产销量及装车量数据。
(2021年1月动力电池产量数据)
1月，我国动力电池产量共计12.0GWh，同比上升317.2%，环比下降20.4%。
其中三元电池产量6.8GWh，占总产量56.8%，同比上升241.6%，环比下降19.4%;磷酸铁锂电池产量5.2GWh，占总产量43.1%，同比上升493.6%，环比下降20.3%。
(2021年1月我国动力电池装车量情况)
2021年1月，我国动力电池装车量共计8.7GWh，同比上升273.9%，环比下降33.1%，实现同比大幅增长。
三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为5.4GWh和3.3GWh，同比分别上升241.9%和349.8%，环比分别下降9.8%和52.8%。
2021年1月，我国新能源汽车市场共计37家动力电池企业实现装车配套，较2020年12月减少13家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为6.2GWh、7.1GWh和7.9GWh,占总装车量比分别为72.1%、81.5%和91.8%。
2021年1月，我国新能源汽车按车型划分的平均装车电量44.4kWh,环比下降16.8%。其中纯电动乘用车和纯电动客车单车平均带电量分别为45.2kWh/辆和198.9kWh/辆，环比分别下降0.8%和9.8%。
2021年1月纯电动乘用车电池系统能量密度分布情况(辆))
受微型车产量上升带动，2021年1月我国纯电动乘用车系统能量密度在125Wh/kg以下车型占比有所上升，1月产量共计4.0万辆，占纯电动乘用车25.0%。125(含)-140Wh/kg和160Wh/kg及以上车型产量占纯电动乘用车总产量比例分别为16.4%和27.6%，较2020年12月稍有下降。
从企业装机来看，宁德时代以4.62GWh排名第一;北电爱思特(SK)以0.13GWh排名第八，成为TOP10企业中除LG化学以外的另一家以外资企业为主的动力电池企业。
长城旗下的蜂巢能源以0.16GWh排名第七，随着产能爬坡阶段的逐渐过渡，相信其之后的装机量还会有一定程度的提升。
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