吉利在动力电池领域的布局已然提速。
5月18日，耀宁12GWh磷酸铁锂电池及系统总成项目正式签约落户盐城建湖县，成为该县引进的最大制造业项目。
项目计划总投资102.3亿元，由浙江耀宁科技有限公司投资，年产能达到12GWh，项目达产后，预计可实现年开票销售120亿元，税收3.6亿元。
据起点锂电大数据了解，耀宁科技成立于2020年12月，脱胎于吉利汽车集团的零部件事业中心，企查查显示，耀宁科技董事长李星星同时也是吉利集团控股股东，与掌舵人李书福是父子关系。
目前耀宁科技已陆续布局了新能源、新材料、智能座舱和智能视觉等业务，在浙江省杭州湾、宁海、金华、山东省邹城等地拥有多家研发及制造基地，客户包括吉利、领克、沃尔沃、路特斯、Smart等中外整车企业。
值得注意的是，在今年1月27日，耀宁科技全资子公司耀宁新能源与安驰科技正式签署了股权收购协议，目前，耀宁新能源持有安驰科技53.179%股权。
据悉，安驰科技主要业务集中在动力及储能领域，是磷酸铁锂电池的代表企业，2021年安驰科技成功推出了宽温LFP电池和水系LFP电池两项创新电池技术。投资安驰科技后，耀宁的业务布局也会进一步扩大。
产能方面，截至目前，耀宁科技已经落地3个百亿级别动力电池基地。
岳阳基地，2021年8月27日正式签约，总投资103.7亿元，年产12GWh磷酸铁锂电池，分两期建设，预计2023年投产;鹰潭基地，2022年4月27日签约落地，总投资100亿元，年产20GWh磷酸铁锂电池，一期建设4GWh生产线;还有盐城基地，今年5月18日签约，年产能达到12GWh，总投资102.3亿元。
整体来看，耀宁科技新规划产能合计达到44GWh，叠加此前报道的2.3GWh产能，累计产能可到45GWh以上。
对比其他车企，吉利的动作显得更加频繁。除了耀宁科技，吉利自身也在布局电池产能，并且与宁德时代、欣旺达、孚能科技等电池企业有合资产能。
据悉，吉利在今年5月7日，直接与浙江桐庐县签署动力电池投资合作协议，规划建设年产能12GWh的动力电池项目。
此外吉利与宁德时代合资的时代吉利80亿元宜宾电池项目，12GWh动力电池项目已经开工，计划今年投产;与欣旺达合资的50亿元枣庄动力电池项目正在建设中，今年年底将实现产品下线，全部达产后可实现年产能80万套混合动力电池;与孚能科技合资规划产能为120GWh，吉利赣州动力电池(一期)12GWh项目已经正式开工，年底争取实现12GWh竣工投产，另外与孚能合资的重庆涪陵12GWh动力电池项目也已经正式动工，预计将于2024年建成投产。
综上来看，吉利自身和合资产能至少达到48GWh以上，因此叠加耀宁产能来看，吉利的产能已近100GWh。
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