近日，据韩国媒体报道，韩国2021年销售额500强企业排名发生变化，LG新能源从2020年第343名迅速飙升299位，位列第44名。
LG新能源排名快速增长的背后，是电动汽车以及其所需的圆柱形电池的强劲需求，和需求为其公司带来的巨大收益。
LG新能源此前财务数据显示，2021年，LG新能源全年营收为17.85万亿韩元，同比增长42%;营业利润为7685亿韩元，营业利润率为4.3%。LG新能源还认为，如果没有通用汽车召回雪佛兰Bolt电池、储能系统的电池召回等一次性因素，LG新能源的年营收将达到16.86万亿韩元，营业利润将达到9179亿韩元，预计2022年营收将达到19.2万亿韩元。
2020年12月，LG新能源于从LG化学分拆出来，开始独立发展。今年1月底，1月27日，LG新能源在韩国证券交易所挂牌上市，发行价每股30万亿韩元(约合1600元人民币)，开盘后LG新能源股价一路上涨99%至59.8万韩元，在韩国上市公司市值排行榜上，LG新能源仅次于三星电子。
从拆分到上市，仅一年多，而LG新能源的上市，无疑会对当下动力电池格局带来一定冲击。
自上市后，LG新能源不断加快产能布局，抢占海外试产。据美国媒体4月27日报道，LG新能源计划今年投资约7万亿韩元(约合人民币364.5亿元)，用于提升该公司在全球的电动汽车电池产能。另有消息称，LG新能源计划在2025年前向其在韩国、波兰、美国和中国的电池工厂投资8.85万亿韩元，将产能提高近2倍，达到400GWh。
与此同时，LG能源也在积极布局储能领域。韩联社此前报道，LG新能源宣布正式收购日本电气股份有限公司(NEC)位于美国的储能系统厂商NEC Energy Solutions100%股份，并将为此新设法人“LG新能源Vertech”，进军储能系统集成市场。
LG方面表示，通过这笔交易，LG能源解决方案将加速其储能业务，并最终更好地为我们的客户提供更全面的ess计划，以满足不断增长的需求。
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