编者按
风正劲，帆高悬，“中国号”巨轮始终劈波斩浪，高歌向前。
在即将迎来中华人民共和国成立75周年的伟大时刻，党的二十届三中全会吹响了进一步全面深化改革、推进中国式现代化的冲锋号角。
“能源的饭碗必须端在自己手里”“加快规划建设新型能源体系”“努力用我们自己的装备开发油气资源”……
沿着总书记指引的方向，中国海油胸怀“国之大者”，聚焦“国之所需”，牢牢把握在国家发展大局中的战略定位，肩负起时代赋予的使命任务，在奔向世界一流的航道中，激荡奋楫逐浪、因海而兴、向海图强的壮丽篇章。
《中国海洋石油报》、中国海油官微开设“奋进强国路 阔步新征程”专栏，推出“沿着总书记的足迹 澎湃蓝色动能 建设海洋强国”主题报道。本报全媒体记者兵分多路，奔赴海上平台、车间场站、建造一线，实地探访中国海油建设能源增长极新经验、培育新质生产力最前沿、深化改革发展动力源的丰富实践，与行业智囊、技术专家、业务骨干、一线工匠深入对话，生动展现新中国成立以来特别是党的十八大以来中国海油牢记嘱托，在海洋强国能源强国建设新征程上的亮眼成就和宝贵经验。
实现原油产量连续5年保持增长，增产量占国内原油总增量占比一步步突破50%、60%、70%、80%，国内原油增产关键在海上、海上原油增产关键在海油如何造就？一场前所未有的增量“破局”正轰轰烈烈。
“能源安全是关系国家经济社会发展的全局性、战略性问题，对国家繁荣发展、人民生活改善、社会长治久安至关重要。”
回首来路，我国海洋石油工业发生了沧桑巨变，实现从小到大、从弱到强，从白手起家到快速发展，凝结着几代海洋石油工业者的艰辛努力。
“南海奋进”号FPSO在南海东部油田入列
从打响攻坚战到争当主力军，能源开发从“逐个击破、单兵作战”到系统谋划、整体部署，从饱尝自我倒逼之苦到积蓄发展优势之甜——
今天的中国海油，实现原油产量连续5年保持增长，增产量占国内原油总增量占比一步步突破50%、60%、70%，今年上半年，这一比例更是达到80%以上，铸就了我国原油产量重上2亿吨并保持稳产的重要能源增长极。
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网上流传着这样一句话，具体的事情一旦变得模糊，其边界就会无限扩大，一件原本不太困难的事情，可能变得更难解决。
如果把这句话用在原油增产上，相信同样会引起很多人的共鸣。事实上，清晰的目标、明确的过程、必要的复盘能够在诸多不确定性中构建出一条“最短通道”，持续提升迈上更高台阶的硬实力。
近年来，国内原油增产关键在海上、海上原油增产关键在海油已成为共识。中国海油用“消除模糊、制造清晰”的办法回答了“原油增产怎么办”的问题。
——增量到底从哪里来？
我国能源资源禀赋“富煤、贫油、少气”，石油、天然气对外依存度仍分别维持在70%和40%以上的高位，油气供应安全是保障国家能源安全的紧迫任务。
“每年都要比上一年多一些。”相比于国内外能源企业对油田“自然递减”的焦虑，中国海油在每年制定产量目标时却显得十分从容。这底气，来自可采储量的不断充实。
当前，油气勘探开发已向万米深度、纳米尺度发展，我国海洋油气勘探总体潜力较大，但也面临寻找整装优质储量难度加大、在生产老油田稳产难度加大等难点痛点问题。
重重阻力之下，2019年至2023年，中国海油仍以每年至少发现一个亿吨级大油田的速度，在国内近海先后共发现6个亿吨级油田。
亿吨级油田秦皇岛27-3油田探明石油地质储量1.04亿吨
“储量给产量开路，产量给储量壮胆，是我们勘探开发工作常会提到的一句话。”有限公司勘探开发部油藏管理处张鹏介绍，近年来，勘探开发一路打破思维定式，在创新探索中收获了别样的风景，也为原油增产夯实了储量基础。
——如何实现超计划实施？
在渤海油田采访时，一张名为“开发项目协调工作目标列表”的表格不时被受访者拿出。
一张只有A4纸大小的表格，罗列着渤海油田计划在三年内投产的新老油气田开发项目，表格清晰记录着每个项目的水上施工条件、投产时间等9个节点的推进情况。
这是渤海油田推进原油增产工作的重要抓手。项目协调会、双周协调会上，这张表格所列事项是讨论项目推进的重要依据。目前情况如何、遇到什么问题、存在哪些困难，都将在会议中一一协调推进、动态调整。
“我们从来不会走一步看一步。”有限天津分公司开发部负责同志介绍，渤海油田往往是三年的规划计划并行实施，“吃着碗里的，望着盆里的”，例如到了每年8月，除了推进下半年的生产任务外，公司已经开始着手落实次年上半年的产量工作、进一步锁定相关资源。
——管理模式转变带来什么？
记者走进海油工程天津智能制造基地，一条条智能生产线映入眼帘，数吨重的钢材被自动分配，根据已经设定好的大小进行切割。
海油工程天津智能制造基地的智能打磨机器人对钢材进行预处理
流程的优化调整，少不了必要的复盘。
如何用更短的时间实现更多产能建设？怎样调整运行机制，才能将优势得到最大化释放？中国海油的做法是强化管理一体化理念：工程标准化从源头节约设计时间，新优快钻完井模式大幅提升作业效率，智能制造基地推进工程建设自动化、数字化，从而建立起从设计、建造、安装到生产的全流程标准化管理体系。
“一个模式转变重塑一个管理链条，依托工程标准化技术成果和管理体系的强大系统效应和聚合效应，中国海油实现产能建设管理模式集约化、标准化、精细化变革。”海油工程工程项目分公司计划中心副经理李硕存介绍。
从抓产量到抓质量，从求数量到求效率，从重积累到定标准，中国海油产能建设工作已实现体制机制的系统性重塑，与2019年相比，2023年中国海油新建产能、陆地建造工作量均实现翻番。
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当前，世界百年未有之大变局加速演进，不稳定、不确定、难预料因素日益突出。原油增产犹如滚石上山。
如何向难而行、攻坚克难？
中国海油胸怀“国之大者”，聚焦“国之所需”，连续5年刷新产量纪录，连续5年国内原油增产量名列全国首位，连续5年实现亿吨级新发现。
“产量的快速增长只是结果，”中国海油所属能源经济研究院王恺谈道，“未来，数量和速度是最容易被复制的，但系统的布局、完备的链条、顺畅的协同，是‘快跑’过程中慢慢磨砺出的核心竞争力。”
快慢之间，中国海油的制胜法宝从何而来？
大开发，抓住项目的“关键变量”。
走进有限公司勘探开发部的办公区域，最先看到的就是贴在墙上的一句话——“看五年，想三年，认认真真干一年”。相比于开了“静音模式”的常见办公室，这里电话铃声、交谈声此起彼伏。
2018年以来，这种工作方式进一步成为常态。中国海油持续推动实施“大力提升油气勘探开发力度七年行动计划”，面对一个个需要“跳一跳”才能够得到的目标，必须抓得住“关键变量”，从“整体”上看，在“关键”上办。
亚洲首艘圆筒型FPSO“海葵一号”
“产量就是最重要的‘关键变量’，我们用其锁定重点项目，优先推进其中最有产量价值的，实现重点工作集中完成。”有限公司勘探开发部生产统筹处张仁君介绍。
大统筹，把精力放在“第二象限”。
想要实现效率提升，绝大多数改变是要重塑运行模式、打破舒适圈的。中国海油打破固有壁垒，让重点工作在“大统筹”之下推动解决。
第一步，从顶层设计上再优化。中国海油整合勘探部与开发生产部，组建有限公司勘探开发部，加强勘探开发一体化管理；整合工程建设部与钻完井办公室，组建有限公司工程技术部，实现钻完井作业与工程建设有效衔接。
第二步，从区域协同上再提升。中国海油陆续设立各地区区域协调工作领导小组，通过充分发挥统筹作用，上中下游公司通力配合，不断增强应对复杂形势、驾驭复杂局面的能力。
“通过横向整合和纵向链接，奠定了机构高效运转的基础，构建起快速增产的独特协同模式。”张鹏说道。
大共享，实现资源价值最大化。
船舶、场地、人员等资源对原油增产的重要性不言而喻。一路走来，在不断探索和实践中，中国海油找到了实现资源价值最大化的关键——有效利用。
以“蓝鲸7500”“海洋石油201”船为例，每个海域都有重点项目需要调用，船舶资源持续处在以“小时”为计算单位的计划紧平衡之中。
“蓝鲸7500”正在进行导管架扶正作业
“资源是有限的，因此重点资源必须充分利用。”海油工程工程项目分公司资源主管付艳霞介绍，“在资源调配时，我们会根据项目情况、时间需求等影响因素，对资源进行实时动态调整，实现同海域整合、跨海域协同。”
通过协同整合，原油增产资源利用更加充分的同时，结构在优化、质量在提升。付艳霞也说：“效果看得见，大家更加积极主动地消除卡点堵点，这样的共享越来越多了。”
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一般情况下，想要实现原油增产，有几道难关显而易见——
一是找起来难，如何使每一次尝试都能够获得更多原油？二是采出来难，用什么方法让看得见的储量尽可能变成摸得着的产量？三是稳住了难，从哪里弥补无法逆转的产量减少？
原油增产的难关不外乎于此。而作为我国第一大原油生产基地的渤海油田，因其特殊的地理位置，使这项工作变得难上加难。
“有些地方条件比较好，像游泳池里装着油。渤海油田则更加复杂，像碎盘子里装着油，想要在这里增产，需要付出的努力可见一斑。”有限天津分公司有关负责同志介绍。
作为我国的内海，渤海的重要性不言而喻。东北、华北、华东三区交汇，辽宁、河北、天津、山东三省一市环绕，这里大小港口星罗棋布，交通航道纵横交错，更有多个重要生态保护区，如何更好积极服务和融入区域协调发展战略、保障国家能源安全？
渤海油田建成我国首个海上“五星连珠”平台
牢记总书记嘱托，中国海油大力提升油气勘探开发力度，围绕“稳定老油田、加快新油田”做文章。2018年以来，累计增产原油超1300万吨。其中，渤海油田自实施“大力提升油气勘探开发力度七年行动计划”以来，以每年近200万吨的原油增速，打破了“稳产不易、增产更难”的行业共识，画出了一条涨势高昂的产量曲线。
一头看“老”，寻找“第二曲线”。
众所周知，年龄越大，身体机能越差。老油田也不例外，随着开发年限的增长，产量逐步减少直到无油气可采是必然规律，如何更长久地“生存”是每个油田都将面对的难题。
埕北油田，1985年投产，设计开采年限仅有15年。
1985年投产的埕北油田是我国海域第一个对外合作油田
经过不断深化研究、精细挖潜、滚动扩边，2012年，埕北油田逆转递减趋势，年产油量重上40万吨。2019年，在第二次增产措施的推动下这一数据达到52万吨。
“如今，埕北油田正开启它的‘第三春’，产量将很快再上新台阶。”有限天津分公司开发部负责同志介绍，“这样的老油田不仅能稳产，还能为增产作贡献，离不开技术的进步和思想的解放，这同样是渤海其他老油田的常态。”
把“不可能”变为“可能”，而且还可复制、可推广。2018年以来，老油田稳产为渤海油田消减自然递减率，并带来超过720万吨的可观增量。渤海油田还将最宝贵的财富——一批批资深开发工程师送往其他海域，好的经验做法催化良性化学反应，原油增产的基础更加坚实稳固。
一头看“新”，跑出“海油速度”。
不到两年时间建成亿吨级油田，你信吗？
一般而言，海上油气田从发现到投产的周期为三到五年。储量分布“散、窄、薄、杂”的亿吨级油田垦利6-1本应需要更长的时间。
但提前一天投产，就能增加一天产量。如何打破瓶颈制约，找到快速增产的路径？
渤海油田发挥自有优势，因地制宜推动垦利6-1油田群开发，面对1座中心处理平台、9座智能井口平台、177口钻井的“巨量”挑战，初步走出了一条速度快、效率高、质量好的新路子。
亿吨级油田群垦利6-1全面投产，设计之初即引入岸电
“多船竞钻”是垦利6-1油田走出的第一步，油田项目组优选9个钻井平台“同台打擂”，连续集中完成超百口井钻井作业，实现提速提效超20%。
速度提上来是靠“量”的增长，效率高起来则需要“质”的提升。据海油工程垦利6-1开发总包项目经理李茂林介绍，该油田主体区6座智能井口平台均采取工程标准化进行设计建造，建造周期缩短约2个月。
从“老大难”到“金娃娃”，垦利6-1油田的蝶变正是中国海油原油增产的生动缩影。
每时每刻，中国海油的原油增产都在浩渺碧波中如火如荼推进。有信心，是记者此次采访中听到最多的一个词。大家有着同样的感慨：“我们一次次走出了破局之路，干不成、不能干的声音不时传来，但大家打破了自己的‘天花板’，在原油增产中干成了一件又一件‘不可能’的事，这是既往最好的证明，也将成为未来最大的底气。”
