近日，泰国一名政府官员透露，泰国政府正与宁德时代等动力电池制造商就在泰国建设生产设施进行谈判。这或许意味着，宁德时代将进一步将其生产基地版图向东南亚扩张。
泰国正与宁德时代谈判建厂计划?
泰国投资委员会(BOI)秘书长Narit Therdsteerasukdi表示：“我们正在与许多公司谈判，不仅是宁德时代，还有电池行业的许多公司。这是我们的目标之一。我们希望吸引电池生产商在泰国建厂。”
宁德时代的官网显示，该公司目前在全球有13个生产基地，其中11个在中国，一个在匈牙利，一个在德国。该公司目前在东南亚没有生产设施。
去年，宁德时代曾宣布与泰国国家石油股份有限公司(PTT)的全资子公司Arun Plus有限公司签署战略合作备忘录，双方将在东盟地区就电池相关业务开展合作，进一步增强双方在电池行业的竞争优势。
泰国的电动汽车雄心
作为东南亚第二大经济体，泰国一直希望成为地区电动汽车生产中心。为此，泰国正通过提供减税和补贴来推动电动汽车的普及和生产，努力成为全球电动汽车供应链的关键参与者之一。
泰国目前是全球第十大汽车制造业经济体，其本土汽车生产由日本汽车制造商主导，包括丰田和五十铃汽车。根据泰国政府的计划，泰国计划到2030年将其汽车年产能(250万辆)的30%左右转化为电动汽车。
过去几年内，泰国已经吸引到多个电动车公司在当地投资，例如中国的长城汽车和比亚迪，但 Narit 表示泰国希望吸引电动车供应商和组装厂近来，包括在当地生产电池和充电器等关键零组件。
泰国政府的目标是支持和补贴大型电池生产设施，另外泰国也正在优先支持那些替产能超过 8GWh 的工厂提供资金投资。
目前，宁德时代有 13 个电池生产中心，其中 11 个在中国、1 个在匈牙利，另 1 个则在德国。宁德时代与福特汽车、本田汽车以及 BMW 等都有签订合约，同时还在向大众 ID 系列电动汽车供应电池，以及在中国制造的特斯拉车型。
本网转载自其它媒体的文章及图片，目的在于弘扬石油化工精神，传递更多石油化工信息，宣传国家石油化工政策，推广石油化工企业品牌和产品，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，在此我们谨向原作者和原媒体致以敬意。如果您认为本站文章及图片侵犯了您的版权，请与我们联系，我们将第一时间删除。
