日前，富士康宣布计划未来三年投资250亿新台币(折合约56.45亿元)，在中国台湾南部城市高雄新建制造设施，以进一步支撑其电动汽车目标。
在电池方面，富士康计划在高雄和发产业园区主攻磷酸铁锂车用电池，预计2024年第三季度量产1.2 GWh;桥头科学园区预计2024年动工，2025年底量产规模可达3.0GWh。
从应用终端看，主流车企均转向磷酸铁锂电池。
今年一季度， 磷酸铁锂电池持续占有优势，在国内的产量和装机量方面占比均超过50%以上。
还有消息称，大众ID.2all量产版车型将于2025年推出，将配备磷酸铁锂电池。
另据韩国媒体报道，现代汽车正考虑在起亚第二代Ray EV上开始使用宁德时代生产的磷酸锂铁电池。
而随着中国企业的磷酸铁电池逐渐成为标配，LG、SK On、三星SDI等聚焦三元电池的企业市场可能会出现大幅收缩。
因此，近几年的时间，全球电池企业正在加速磷酸铁锂电池的布局。
2021年11月，据外媒路透社报道，SKInnovation的电池部门SKOn正在开发用于电动汽车的磷酸铁锂电池。
2022年5月，LG新能源宣布，将从2023年10月开始量产标准尺寸的磷酸铁锂电池，扩大其美国密歇根电池厂的磷酸铁锂电池出货量。
美国电池企业中，Kore Power计划2024年底在亚利桑那州的工厂设置两条装配线，其中一条用于生产磷酸铁锂电池。Our Next Energy也宣布，将在密歇根州生产磷酸铁锂电池。
随着越来越多的电池企业布局，磷酸铁锂电池市场地位也将更加稳固。
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