特斯拉日前宣布，将在上海新建储能超级工厂，生产超大型商用储能电池megapack。megapack外形、尺寸近似集装箱货柜，可存储能源并供能，主要服务于公共事业项目和大型企业客户。
特斯拉上海储能超级工厂初期规划年产1万台megapack。工厂计划于2023年第三季度开工，2024年第二季度投产。未来，上海储能超级工厂生产的megapack将向全球市场供货。专家分析认为，特斯拉在上海投产megapack有可能改变全球储能产业格局，甚至继电动汽车之后带火另一个超级赛道。
什么是megapack？
megapack是特斯拉2019年7月推出的商用储能电池。简单来说，megapack就是一组功能强大的锂电池。每台megapack机组可以存储3兆瓦时的能量，可满足3600户家庭一小时的用电需求。megapack不仅是一个锂电池组，它还集成了电缆、电气系统、热管理系统等。这些部件共同布局在白色的外壳中，发货时已经组装完毕，在机组运送到目的地后，几小时内就可以完成安装。
megapack是特斯拉储能业务的重点产品。特斯拉自2015年开设储能业务，目前已开发出针对个人家庭用户、商业用户、公共事业用户的多款产品。在今年3月份特斯拉召开的投资者日活动上，特斯拉公司首席执行官马斯克重申了“宏图计划”——推动家用、商用、工业、交通都转向可持续能源，储能产品则是可持续能源商用的底部支撑。
megapack目前已应用于一些公共事业项目和大型企业。在澳大利亚维多利亚州，特斯拉建设的维多利亚大电池项目包含212台机组。这是目前全球规模最大的可再生能源存储园之一，建成以来持续为这个地区提供备用电能保护。在日本，近畿铁道公司使用megapack作为大阪铁路服务应急备用电源，发生公用电网断电时，可使所有列车到达最近的车站。megapack已在北美、亚太、欧洲等多地提供电力补充和保障。特斯拉官网显示，megapack全球总装机量超过5吉瓦时。
图为特斯拉在澳大利亚建设的储能园。未来上海储能超级工厂的产品将出口海外
储能电池有什么用？
因为电的特殊属性，电力生产出来需要及时使用。但在很多情况下，电力的生产节奏和使用节奏并不一致，这时就需要大量储能设备扮演中间介质的角色，将电力通过某种物理或者化学手段储存下来，在需要的时候释放出来，原理类似于一个大型“充电宝”。
这样的“充电宝”可以安装在发电侧或用户侧，帮助电厂、工厂、家庭等单位用于存储电能或后备用电，也可以安装在电网侧，帮助电网调峰。
近年来，我国大力推动新型电力系统转型。在国家发展改革委、国家能源局2021年联合印发的《关于推进电力源网荷储一体化和多能互补发展的指导意见》中，储能产业首次被列为新型电力系统不可缺少的一环。“未来的新型电力系统将大量接入风、光等可再生能源。而可再生能源的产生机制具有随机性和波动性，需要储能产品在中间进行调节。”上海市节能减排中心总经理助理黄志峰告诉记者。
传统储能产业大多利用水势高低差进行抽水蓄能，这也是目前全球储能的主要方式，占比近八成。但抽水蓄能受地理资源约束明显，一般只能建造在山区与丘陵地带，且建造成本高、时间长。随着新能源产业的不断发展，以锂电池储能为代表的新型储能产品技术逐渐成熟、成本下降，迎来了大规模商业化的时机。
又一个超级赛道？
近两年，在双碳经济、绿色增长的驱动下，储能赛道火热。根据《储能产业研究白皮书2023》的数据，全球已投运电力储能项目累计装机规模达到237.2吉瓦，年增长率为15%。
megapack等新型储能方式正变得越来越流行。近三年来，新型储能累计装机保持高速增长，年增长率均超过60%，2022年更是创新高，达80%。在新增投运规模上也是翻倍增长，2022年首次突破20吉瓦。
中国也是全球储能市场发展的主力军。据统计，在全球已投运电力储能项目累计装机规模中，2022年中国占四分之一，且依旧保持着较高的年增长率（38%）。2022年，以锂电池储能为代表的新型储能在中国新增7.3吉瓦/15.9吉瓦时，占比全球第一（36%）。
2021年后，国家及地方储能政策频出，新能源配储鼓励政策首次上升到全国范围。例如《关于加快推动新型储能发展的指导意见》提出“到2025年，实现新型储能从商业化初期向规模化发展转变”；去年2月，新型储能被列入“十四五”发展规划，再次明确新型储能全面市场化发展方向。
中国锂电池储能产业正在快速扩张。根据中关村储能产业技术联盟和ev tank的预测，2025年中国储能电池装机容量将达到276.8吉瓦时，占全球近45%。当前，国内传统锂电池龙头企业，如宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等，在储能方面多有布局。
特斯拉将如何搅动行业？
特斯拉又一座超级工厂落地临港，让人想起2018年特斯拉首次与上海“牵手”的场景。当时特斯拉的加速本地化被形容为“鲶鱼”入场。这一次，特斯拉的储能工厂又会激起什么样的浪花？
同五年前一样，此次落地临港的特斯拉储能超级工厂是海外首厂。上海工厂建成后，计划产能为1万台megapack，相当于约40吉瓦时储能。根据高工产业研究院统计，2022年中国储能锂电池出货量为130吉瓦时。由此计算，特斯拉上海储能超级工厂的产能，约相当于中国2022年储能锂电池出货量的三成。
如此大的产能将从市场和生产两端影响国内储能产业发展。黄志峰指出，上海能为锂电池储能提供良好的应用场景，首先上海用电量巨大，电网调峰需求也相应很大；其次，上海地势差较小，抽水蓄电方式较难推行，锂电池储能应用潜力巨大。临港新片区管委会高科处处长陆瑜也表示，临港打造的开放型产业大集群囊括行业丰富，新能源产业发展成熟，可以较好地支撑储能产业应用。
特斯拉入局还将推动本土储能产业链的发展和完善。以临港为核，上海正在打造全球动力之城。临港新片区已经引进了以瑞庭时代、杉杉科技、锦源昇为代表储能企业，形成了较为完备的产业链布局。临港方面表示，未来临港还将通过政策规划、举办中国储能大会等重大活动，加快重点企业和重大项目集聚，打造上海乃至全国新能源和储能的产业集群新高地。
特斯拉储能超级工厂的落地将帮助上海快速形成储能产业的集聚。“我们有信心在未来两三年内，在临港打造出一个成规模的储能产业集群。”陆瑜说。
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