随着新能源汽车销量的大幅增长，2023年中国动力电池装机量也节节攀升。最近，新能源汽车调研机构NE时代发布新能源乘用车终端统计数据，2023年新能源乘用车动力电池装机量326.3GWh，同比增长41.3%;PACK(组合成电池组)装机量近725万套，同比增长38.53%。
此前，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的相关数据显示，中国动力电池累计装车量387.7GWh，同比增长31.6%。同时，中国汽车工业协会公布的中国2023年汽车产销情况的数据显示，2023全年中国汽车产销量分别达到3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，创历史新高并实现两位数增长，且连续第15年位居全球第一。
全球市场方面，韩国研究机构SNE Research的数据显示，2023年1-11月，全球登记的电动汽车(EV、PHEV、HEV)电池装车量约为624.4GWh，比2022年同期增长41.8%。从2023年1-11月全球动力电池装机量前十名企业来看，中国企业依然占据六席，分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、孚能科技。
NE时代认为，头部企业将在2024年继续降本，这对二三线电池企业来说，无疑是又一层冲击，不知道会不会对供应格局产生新的影响。
从中可见，中国动力电池厂商在国内和全球市场都获得了大幅增长，尤其是头部企业之间的竞争更为激烈。同时，宁德时代、比亚迪等厂商为了提升竞争力，也积极推动降本增效。
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