作为全球最大的电动自行车生产和消费国，目前我国国内电动自行车社会保有量已达3.5亿辆。行业数据显示，2023年全国规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆。不过，行业在快速发展的过程中，也出现了一些安全问题和市场乱象，亟需规范化发展。
国家高度重视电动自行车产业安全与发展。近期，由国家工信部组织起草的强制性国家标准《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》(简称“国强标”)已经发布，并将于2024年11月正式实施。按照《中华人民共和国标准化法》的规定，不符合强制性标准的产品、服务，不得生产、销售、进口或提供。
除此之外，国家工信部、国家市场监督管理总局和国家消防救援局近日联合出台《电动自行车行业管理规范条件》和《电动自行车行业规范管理公告》，电动车行业新规开始逐步落地。“此次发布政策只是纲领，在今年内还会陆续有执行细则出台;同时，也标志着行业也将进入强监管期。”业内机构分析指出。
中信证券认为，此次新的监管规则主要在生产端和使用端进行了强监管，特别是在电池安全、生产能力、产品规格层面进行强监管;会有准入名单等准入门槛机制陆续落地，许多规模以下的电动自行车厂商将会因资质受限而无法继续生产，让出大量市场份额，而头部企业的合规能力更强将会受益，市场格局逐渐改善。
锂电池渗透率大幅提升
“从政策上看，国务院、各部委、各地政府都高度重视电动自行车行业，合规化发展是必然趋势。”业内人士指出，而在执行层面，政府相关部门必须严格监管并加大处罚力度，目前电动自行车的管理有法可依，国强标、新国标、消防法等都是可以依据的法律法规，关键是要依规严格执行。
事实上，对于电动自行车行业的乱象，全国各地也已经大力开展检查，治理违规、超标车辆，打击锂电组装作坊。比如，对于性能参数超出新国标规定标准的电动车，相关执法部门已经开始加强对销售方、电动车生产厂家的监管力度，包括加大对违规厂家的处罚力度，从源头上规范电动车的生产与销售。
“为了追求长续航、高车速，商家会选用一些非标、大容量、大功率电池，安全性比较差。”国内某市消防救援总队负责人表示。针对这种问题，交通管理部门通过现场查处发现问题后，会询问当事人购买地址和渠道，得到有效线索后会移交其他对口业务部门，再对线索追根溯源，“一网打尽”。
对行业乱象加强治理和监管，头部电动自行车厂商都是拍手称赞。“不能让劣币驱逐良币，不能让超标、伪劣产品扰乱正常秩序。”国内某自行车整车厂负责人指出，政府监管和执法部门依据统一的规范、标准，重拳出击整顿市场非常有必要。这对于产业持续发展意义重大，在很大程度上也是有利于头部企业的。
随着电动自行车行业的逐渐合规化，锂电池渗透率将大幅提升。据了解，头部整车厂都在加大锂电车型的开发，包括雅迪、爱玛、小牛、台铃、新日、绿源、九号、小刀等众多知名两轮电动车品牌都加入到了锂电化大军之中。据业内机构预测，到2025年我国两轮电动车用锂电池市场渗透率有望达到40%，出货量有望超过40GWh。
对于消费者来说，其核心的诉求是电动车续航里程长和轻便，而锂电池正契合了这种诉求。“锂电池能量密度高于铅酸电池，目前各家企业的高端电动自行车车型基本都搭载锂电池。”国内某电动车品牌负责人指出。而且，在体积重量、充电性能、使用寿命等方面，锂电池也都要优于铅酸电池。
此外，在锂电国强标的规范下，劣质锂电将被扫出市场，消费者可以放下安全顾虑，放心选用锂电池电动车。
新一轮黄金增长期
“锂电池在电动车领域将迎来新的发展机遇。从合规和合需综合来看，锂电池已经日渐成为当前电动自行车的最佳选择。”业内人士分析指出。
而这对于大品牌、合规经营的电动自行车锂电池企业来说，无疑是一次确定性风潮下的大机遇。作为行业中的龙头企业，星恒电源已经做好了准备，积极拥抱利好。
据了解，成立20年来，星恒电源专注小动力锂电池领域，实现电动轻型车锂电池累计销量超3000万组，领跑电动轻型车用锂电池全球市场。今年4月，星恒电源两款产品通过了电动自行车用锂离子电池强制性国家标准(报批稿)测评，成为全行业首批电动自行车用锂电池强制性国家标准测评通过企业，将率先进入电动自行车锂电国标时代。
值得注意的是，同在4月，星恒电源年产4GWh锂电池项目在安徽滁州开工。该项目将采用核心专利工艺技术，以最严苛的生产标准，满足市场对锂电池制造高精度、高速化、一致性、安全性和可靠性的需求，为星恒电源全场景方案、高安全产品提供更有力的支撑，是星恒向实现1-15度锂电场景全覆盖的战略目标迈出的重要一步。
“作为全球电动轻型车锂电领域的龙头企业，星恒电源在合规锂电上积累深厚，行业内综合优势十分明显，有望迎来新一轮黄金增长期。”业内人士分析指出。
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