近日，江苏澳盛复合材料科技股份有限公司（下称澳盛科技）在江苏证监局申报IPO辅导备案登记，拟首次IPO并上市。
资料显示，澳盛科技，注册资金36000万元，2002年创立于江苏苏州，是国家级专精特新“小巨人”企业，国家级制造业单项冠军产品企业。
公司在2023年9月，2024年2月和4月，先后完成PreA轮、A轮和A+轮融资，相继引入毅达资本、中国人寿、招银国际、德同资本等机构，目前公司控股股东为澳盛科技有限公司，直接持股43.63%。
澳盛科技，早期从事纺织化纤，后转向碳纤维复合材料，业务涵盖碳纤维编织、预浸、拉挤、缠绕、模压及其他异形件加工等，并以运动休闲、建筑加固、医疗器械为基本盘，以风机叶片、3C电子、汽车轻量化等为增长极。
特别地，2017年之后的几年，中国风电行业迈入全面加速期，到2020受益于补贴政策，装机容量激增，这也成功助力公司跨越式发展，成为国内首个，全球少有的碳纤维年消耗量超万吨的企业。
不过，2021年开始，风电行业国补退坡，“抢装潮”退去、产能过剩、价格战等多个因素，风电整机商业绩开始下滑，连带叶片企业承压，比如龙头中材科技，2022年叶片净利润1.11亿元，同比-78.22%，毛利率将至9.83%。
在那几年，澳盛科技投资成立多家公司，强化基本业务的同时，积极布局氢能、航空、汽车等新兴领域。
江苏澳盛复材氢能源科技有限公司，从事碳纤缠绕金属内衬复合材料高压储氢容器（简称“Ⅲ型瓶”）生产和制造的企业，计划年产能10万只/年，目标推动大型重卡、物流车等低成本、清洁运输。
根据日本东丽预测，2022-2025年全球压力容器用碳纤维需求增速高达42%，2025-2030年将会呈爆发式增长，预计2030年全球压力容器用碳纤维需求将达到9万吨。
江苏澳盛民用航空新材料有限公司，2023年7月正式签约项目，总投资约20亿元，产品涵盖航空高性能预浸料和大型复材结构件。
在低空经济的热点刺激下，多家企业已宣布入局，包括中复神鹰、光威复材、恒神......，并且供应碳纤维结构件成为新趋势，因为含金量更高，更具备价格优势，且更利于稳定供应链关系。镇江澳盛轻量化汽车科技有限公司，布局汽车零部件用碳纤维内外饰件、结构件等，目前已具备年产21万件碳纤维零部件生产的能力，并建有国内首条碳纤维涂装专业生产线，年产能15万件。
晋江澳盛碳纤复合材料有限公司，今年9月，公司新项目公示，计划投资26200万元，建设周期为12个月，新建年产800万平方米碳纤维预浸料、2000万双热固性运动鞋底和32万支碳纤维高尔夫球杆。
除此之外，今年碳纤维还有一些领域在成为亮点。比如，光大同创表示公司碳纤维相关产品已成熟应用于笔记本电脑外壳，并逐步在折叠屏手机领域实现量产交付。
中航高科表示已实现碳纤维复合材料、蜂窝产品在动车高铁领域的选材应用。中复神鹰碳纤维产品已在工业机器人领域应用。光威复材商业航天业务主要涉及火箭发射环节及卫星制造环节。今年6月，全球首列用于商业化运营的碳纤维地铁列车“CETROVO 1.0 碳星快轨”发布......
不过，在当下碳纤维项目层出不穷、需求不及预期等因素的背景下，以中复神鹰为首的代表性企业净利润还处于低谷，不知澳盛能否像当年遇到风电产业一样，抓住新的增量点，保持业绩稳健，顺利闯关。
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