一辆氢能重卡补充氢气后驶出浙江石油嘉兴平湖滨海大道加氢站。 本报记者 沈志军 摄
本报记者 田元武 通讯员 金丹红 张耀文
清晨，一辆满载货物的18吨氢燃料电池重型卡车，从浙江嘉兴港区出发，准备前往上海、江苏，执行长三角氢高速绿色物流路线运输任务。记者跟随这辆氢能重型卡车，来到占地面积3000平方米的浙江石油嘉兴平湖滨海大道加氢站加注氢气。
“加满氢的情况下大概能跑500公里，没有续航不够的担忧。”加氢站内，司机师傅王建功驾驶着新型氢能重卡，排队等待工作人员加氢。
嘉兴港区作为浙北地区重要的交通枢纽，物流生态成熟，氢气资源优势显著。为助力长三角氢高速绿色物流路线建设、推动打造绿色低碳的“东方氢港”，浙江石油依托遍布全省的网点优势，强化氢能供应保障，深度参与推动氢能公交、重卡、物流、港口等氢能场景应用，力促氢能业务与绿色交通融合发展。2022年9月，浙江石油嘉兴平湖滨海大道站投入运营，成为浙江石油重点打造的加氢标杆站。
记者在现场看到，不到两个小时，就有20多辆从“东方氢港”嘉兴港区出发的氢能重型卡车来该站加氢，然后满载货物、向上海驶去。为嘉兴港区打造“东方氢港”注入“氢动力”，已然成为该站的“顶流业务”。
“我之前驾驶的柴油重卡，不仅噪声大，而且耗油量高，现在驾驶氢能源重卡是零碳排放、零污染。加氢站服务更是贴心，需要加氢时，把车子交给工作人员，我就到站里的便利店，泡上一杯咖啡休息片刻，一刻钟的时间就完成了加氢。”这是经常到这里享受加氢服务的重型卡车司机刘棒棒的心里话。加完氢后，刘棒棒走进驾驶室，伸出一个“V”字手势，随后发动车辆安静地驶出加氢站。
目送一辆辆重卡远去，站长陆平向一旁的记者介绍：“我们站除了常规加氢站必备的两台45兆帕压缩机外，还有两台20兆帕压缩机和1台90兆帕液驱式压缩机，能同时为35兆帕和70兆帕氢燃料电池车加注氢气，站里每天加氢量近1000公斤。”
“加氢站这么多氢气从哪里来？”记者问道。
“我们在传统管束车运输的基础上，增加专用氢气管道运输作为补充。由嘉兴氢能公司投资建设的氢气管道全长1700米，通过港区化工园氢气管廊源源不断供氢，既可以最大限度保障加氢站的氢气供应，又能大幅节约氢气运输成本和降低运输安全风险。”陆平解释道，“每隔两小时，我都要带着员工对站里的输氢管线及设备进行安全巡检。”
投入运营以来，平湖滨海大道加氢站积极服务当地“49吨级氢能电池重卡在港口”“码头运输领域的商业化应用”等项目，有力保障了周边厂矿企业、物流园区、加氢“子站”的氢气供应。
距离不远的羚牛新能源科技（上海）有限公司，是平湖滨海大道加氢站的重要客户。该公司创始人蒲红霞女士表示：“我们的氢能重卡出门两三百米就能到达这里，平湖滨海大道加氢站24小时不间断提供加氢服务，对我们来说非常方便。”
截至8月底，浙江石油已在全省6个城市建成加氢站10座，今年以来氢气销量同比增长57.7%。其中，嘉兴的3座加氢站形成完整氢能供给链，为长三角周边企业、物流园区等提供氢能服务，累计供氢1600余吨。
