据国家统计局统计，11月份全国共生产轿车20.02万辆，比上年同月增长71.6%。1-11月份全国累计生产轿车180.62万辆，比上年同期增长81.4%。
11月份全国轿车产量首次突破20万辆，轿车企业产能扩张的效应已开始显现。但轿车产量的提高仍主要为部分企业所拉动，一是老企业的增产，如一汽大众；二是新生代企业的增产，如奇瑞汽车、东南汽车等。从车型上看，增产幅度最大的是别克凯越、广本飞度和一汽大众的捷达、宝来等新老车型。
11月份轿车市场继续呈现冰火两重天的分化走势。虽然轿车月产量已突破20万辆，比今年3月份首次突破15万辆时超过近5万辆，但部分老牌主流轿车企业如上海大众、天津一汽夏利、长安汽车、神龙汽车等产销量却基本上在原地踏步，增加的市场份额被其他企业或新进入的轿车企业所占据。老牌主流轿车企业中一汽大众表现最好，11月份一汽大众旗下的捷达、宝来和奥迪等产销量均有不俗的增长。别克凯越和广本飞度仍是目前新车市场上最耀眼的明星，别克凯越11月份产销量已达万辆左右，在近两年投产的新车型中堪称奇迹。上海大众和广州本田已缩减了其他车型的生产，将生产线移师生产别克凯越和广本飞度，使其产销量仅数月就接近了本企业的半壁江山。
从目前轿车市场形势演变来看，大量企业形成的产能将陆续进入市场兑现，这已经使得从去年开始全面供不应求的轿车市场向供求基本平衡的状况转变，并已开始出现结构性过剩的局面。由于我国轿车生产企业抗打击能力仍十分脆弱，无法承受新车上市失败的风险，使得企业向外资快速引进成熟车型以实现自身资本积累和规避市场风险的倾向愈演愈烈。
—— 来源：中国统计信息网
