由于全球经济放缓的影响加重，2009年亚洲甲醇市场前景仍不可预测。在现货价格方面，业内观察家预测2009年的贸易价格范围将降到150－300美元/吨（CFR，亚洲）之间，而前几个月的价格范围为300－600美元/吨（CFR，亚洲）。亚洲甲醇生产商表示，产品的成本徘徊在100－250美元/吨之间，因此贸易价格在150－300美元/吨（CFR，亚洲）才可以给生产商留有“合理的”利润。
预计从2009年6月起，甲醇的贸易状况将有所改善。总体来说，全球经济的下滑还将继续，2009年上半年还将给中国的出口带来压力，对石化等原材料的需求继续维持低迷。中国甲醇贸易商说，在中国农历新年期间，中国甲醇的主要贸易市场将趋于平静，并将持续到2月中旬。贸易商说，现在有更多的现货因素导致了市场的波动，价格的上涨及下跌幅度可能比预计的要大。因目前的经济情况恶化，新建甲醇装置大多已被搁置。据报道，由于需求及利润的下降，中国已推迟或无限期终止2200万吨/年的甲醇产能建设计划，原定在今年投产的项目，可能会搁置相当一段时间。
甲醇在过去的几年内供应量有增无减，而需求增速不及供应能力增长速度。2009年至2013年间，亚洲原定有2900万吨/年新产能投产，但是目前大多被推迟或是终止，并要视项目的市场反馈的情况而定。
此外，由于下游产品的需求下降，去年第四季度亚洲装置的开工率已降到了30%－40%。据ICIS装置数据统计，目前亚洲（包括中东）甲醇的产能估计在4500万吨/年，全球的总产能为6100万吨/年。由于需求将比预测更弱，去年第三季度前进行的任何可行性研究都可能非常不准确，今年需求的增长有着很大的不确定性。另外由于目前很难获得信贷，加上能源价格的波动，买家只有在非常有必要的情况下才会购买非常少的货物。
