据国内几家主要炼厂的负责人和相关进口商介绍，燃料油消费税新政执行后，截至2月6日，在1月份有燃料油产出的大部分炼厂和进口燃料油的贸易公司已经按要求向税务局缴纳相应的税款。其主要在两个环节进行征收，一是在炼厂出厂环节；二是在进口商进口报关环节。
由于此次成品油加税费改革后，燃料油消费税从0.1元/升增至0.8元/升，意味着每吨燃料油的成本将陡然增加约830元/吨（含增值税），这对企业而言无疑也是压力陡增。
记者了解到，部分从业者开始钻税收漏洞。其中，上述两个征收环节中，进口商进口环节的避税难度较大，但炼厂环节却仍有隙可乘。据华南某炼厂人士透露，为避税，大炼厂和地炼会通过装置调整使所产重油品质略微超出燃料油标准，再冠以沥青原料的名义报税。
“在广东，部分小炼厂调整装置后导致产出渣油粘度大幅超出标准，并再以改性沥青的名义进行出售。而实际上，这部分渣油经过调和加工之后仍可用作燃料油。”黄埔某燃料油贸易商说。
不过，这种做法操作起来也存在风险。据当地人士透露，税务局对此已有所预料，因此，不仅会监控炼厂产出情况，还会紧密跟踪其下游去向，一旦发现有此类偷逃税款的行为，将可能进行严厉处罚。
