通用汽车可能申请破产保护的消息刚刚传出，美国塑料零部件供应商迅速卷入“寒流”，面临的形势极为严峻。甚至有厂商反映，相关企业如塑料零部件厂商也将随之倒闭或者重组。
“目前向汽车工业供货的所有厂家的日子都不好过。”一位塑料零部件厂商表示，“假如通用汽车真走破产保护之路的话，一级及二级供应商得到的赔偿将是少之又少。”就在今年3月，瑞典汽车塑料零部件制造商普拉斯达（Plastal）就因需求的急剧下降向当地法院申请破产。
美国化工理事会（ACC）首席经济学家凯文·斯威夫特对此表示，汽车业的萧条使通用汽车公司一而再、再而三地延迟向塑料零部件生产商付款，目前还难以预测具体有多少厂家受此影响,以及所受影响的程度到底有多深。
通用汽车上周三曾表态，即使联邦政府的援助款项不到账，该公司本月也能向零部件生产商偿付按月所结的款项。但斯威夫特认为，实际情况严峻得多，向汽车业供货的塑料零件部生产商应早作打算。通用汽车公司的破产保护申请将影响到化学品的整体需求，因为在破产保护重组期间，通用汽车的运营计划及购销计划无疑都将发生变化。他说：“如果北美地区的汽车产量减少的话，肯定会对该地区的化学品需求状况产生影响。”
但是，也有人对此持不同看法。因为通用汽车在申请破产的过程中还要融资，这些融资及其后的计划不会对当下的市场需求产生过大的影响。用美国一家丙烯酸盐采购商的话来讲：“通用汽车破产不会马上产生影响，而且在其融资的过渡期间，它还将继续运营。再说了，像我们这些为汽车行业供货的化工产品生产商受汽车业销量低迷影响业务受损也不是一天两天的事了。”
通用汽车破产的可能性已显著增大。据《纽约时报》3月12日报道，美国财政部已经要求通用汽车为申请破产保护做好一切必要的准备。由于财政困难，通用汽车现已接受了美国政府134亿美元援助。美国政府警告，如果通用汽车不能在6月1日前拿出改组方案，就必须申请破产。
汽车制造业是化学工业一个重要的终端市场，ACC称，一辆汽车平均要用到总值约2200美元的化工产品。不计轮胎在内，汽车零部件种类包括橡胶管、塑料仪表盘、聚氨酯内饰材料、催化剂、纤维制品、黏接剂、涂料等。
