专家称必须在技术成本配套设施上有所突破
规模空前的２００９年上海车展大幕降落。 本届车展，除了全球汽车业衰退下中国市场一枝独秀成为看点，围绕新能源汽车的展示与探讨更是一大亮点。围绕“科技、艺术、新境界”的本届车展主题，新能源车已成为中外各大汽车企业展示的重点之一。从混合动力到纯电动力，从锂离子电池到氢燃料电池，“绿色比拼”愈演愈烈。
专家指出，发展新能源汽车对于我国汽车工业具有战略意义。国内厂商对新能源汽车开发的重视，一方面是受到汽车产业振兴规划的鼓励，建立技术储备；另一方面，新能源汽车也是国内自主品牌在新一轮国际竞争中出奇制胜的关键点。
因为在这一领域，全世界的汽车生产商几乎都站在同一起跑线上，所以国内自主品牌在我国汽车行业逆市而上的背景下有望“后来居上”。未来，随着各大品牌更多新能源车型进入商用，成本进一步降低，技术进一步成熟，国内汽车市场竞争格局将出现革命性变化。
业内专家分析，我国自主品牌汽车企业开发能源汽车机会很大。如比亚迪电池技术领先，而目前新能源的主要类型：氢燃料、混合动力、电动车，都离不开电池技术，因此电池技术领先，就可能在新能源汽车领域领跑。
然而，新能源车要想走进百姓生活，还必须在技术、成本和配套设施上有所突破，必须让市场有较为漫长的接受过程，仍有很长的路要走。比如说延长电动车的电池寿命，增大电池功率，建立充电站解决充电，降低新能源汽车成本，电池符合环保要求等难题都有待突破。
显然，在车展上集中展示的形形色色的新能源样车，并不意味着很快就能进入我们的生活。目前市场上的新能源汽车或者说准新能源汽车仍然局限于屈指可数的几种，而且以混合动力为主，可见汽车业真正迈入新能源时代还将经历很长的周期。
