记者昨日从广东省石油行业协会获悉，近日，中海油已经和省内200多家民营加油站接触，洽谈收购事宜。专家分析认为，即使完成收购，由于所占广东零售市场份额甚少，3年内难以撼动现有的中石化、中石油、民营(及外资)的三分天下格局。
将开展建油站计划
据悉，中海油已初步与广东12家大型成品油批发商达成协议，供应成品油，随后中海油即将投入建设加油站的计划。
据广东省石油行业协会会长陈顺遂介绍，中海油进军广东市场不是突发奇想，早在3年前，就规划部署300个加油站网点，为其惠州炼油厂投产后的销售做保障。但是，由于征地等问题，以及一些好地段纷纷被其他石油公司抢占，导致此规划未能按照预期实现。
据统计，广东省去年共有加油站5600多家。“目前，中石化几乎占了半壁江山，其次是民营油站，份额超过30%，另一石化巨头中石油旗下的油站比例约为10%，外资油站份额接近8%，中海油比例甚微。”陈顺遂说。而中海油此前在广东的油站数量仅0.5%。
难撼动三分格局
“只有炼厂，没有网点(零售加油站)是不行的。”对于中海油此番部署，广东省经贸委有关负责人表示，这是中海油必须要走的一步棋。短期内其意义更多是实现它在华南的扩张规划，对终端市场的影响却甚微，难以撼动中石化、中石油、民营油站的三分天下格局。
该负责人介绍，目前，中海油在广东的零售格局中，所占份额很少，除了惠州外，其他地方鲜少有该公司旗下的加油站。此外，由于目前成品油供应充裕，供大于求，中海油并非批发成品油的唯一来源，再加上在国际油价地位时，民营油站有可观的利益空间，不会轻易将利益拱手让人。
该负责人表示，中石化、中石油、民营及外资油站已形成较为成熟的零售网点，中心地区的油站也几近饱和，同时，两大石油公司也有扩张部署，因此，中海油想在珠三角抢占一席之地也是困难重重。
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广东正走向油源过剩
信息时报讯(记者 孙婷婷) 记者获悉，“五一”期间，广东省的成品油交易不多。目前，0#柴油主营国Ⅲ报价跌60～200元/吨，至5120～5350元/吨，销售依然较差。
“从根本上，供应是大于需求的，因此，两大石油公司前段时间的托价必然持续不了多久。”陈顺遂表示。而令他担忧的是，5年后广东不是油源供应过剩，就是产能过剩。
陈顺遂介绍，广东的5年后的炼油能力将达到1.2亿吨，自身的消耗难超过3000万吨，余下9000万吨炼油能力，只能转向内地或国际市场。
