中科合成油技术有限公司技术专家唐宏青在8月21日至22日于烟台举行的“甲醇燃料国家标准解读暨中国甲醇市场发展趋势研讨会”上提醒甲醇企业，甲醇制乙烯（MTO）、甲醇制丙烯（MTP）、甲醇制汽油（MTG）三大甲醇下游新技术（简称3M技术）目前在国内都处于工业化试验阶段，无一技术成熟，投资建设项目需谨慎。
唐宏青是中石化首批有突出贡献科技管理专家。他以MTO为例介绍说，现在国内在建和拟建的MTO项目多达18个以上，总规模1410万吨/年，存在很大风险。目前国内有两套MTO装置在试验，一套是陕西榆林能源化工基地的万吨级MTO工业化试验装置，另一套装置在燕山石化进行中试。MTO是一个新技术，国内外都处于开发阶段，外商宣称技术已经过关可以大型化的说法言过其实。他认为，MTO最大的风险是催化剂的寿命，MTO不是最终工艺，后面要有聚合装置和碳四处理装置，不仅投资巨大，还缺乏配合的经验，因此应先经过示范而后才能大规模工业化。
“MTG在国际上也没有先例。”唐宏青说，目前采用清华大学技术在安徽淮南淮化集团建设的年产1万吨装置正在试车，大唐和宁煤集团从鲁奇公司引进技术正在建设47万吨/年的装置。MTP的工艺数据已经比较完善，但尚未经工业化示范装置验证，其最大风险是催化剂寿命以及后面聚合装置缺乏配合经验。
“国际上MTG技术是成熟的，但国内都还在工业化试验。”唐宏青介绍说，云南解放军化肥厂已完成3500吨/年MTG工业化试验；2009年1月13日山西晋城进行了万吨级甲醇合成汽油工业试验；山西晋南煤业集团引进国外MTG技术建成30万吨/年甲醇、10万吨/年汽油装置，于2009年6月30日产出第一桶合格汽油。“甲醇转化制汽油技术相对简单，在大量甲醇产能过剩需要大规模转化的情况下，如石油在70美元/桶以上，MTG在中国有醇无油的省份可以立足。”唐宏青这样认为。
“一件对一个人来说是机遇的事，一群人同时去兑现，就是灾难。”唐宏青强调说，“建设甲醇3M装置不要一哄而上，一定要等示范厂有一个稳定的运行经验后再推广3M。”
