在国际金融危机影响下，国外煤炭需求疲软，国际煤价直线回落，国际海运价格也大幅回调，进口煤的价格优势较为明显。广东利用临近东盟、澳大利亚等主要产煤区的地缘优势，进口量大幅增加。
据广州海关11月14日公布的统计数据显示，2009年1至10月，经广东口岸进口煤2289万吨，比去年同期增长85.8%，价值14.1亿美元，增长50.6%，进口均价每吨61.6美元，下跌18.9%。
今年以来经广东口岸煤进口量呈阶段式跳跃性上升，从1月份的91.1万吨攀升到6月份的历史最高纪录317万吨，随后虽略有回落，但9、10月连续两个月进口量环比回升。10月份进口304万吨，同比增长1.3倍，环比增长4.7%，进口规模仅次于6月份。
数据表明，自东盟进口量占近7成。1至10月，经广东口岸自东盟进口煤1531万吨，增长33.8%，占同期经广东口岸煤进口总量的66.9%，其中自越南进口1040万吨，增长49.3%；此外，自印度尼西亚进口487.7万吨，增长21.9%；自澳大利亚和俄罗斯分别进口567万吨和171.8万吨，分别增长6倍和25.4倍，分别占同期进口量的24.8%和7.5%。
海关分析说，近年来，受制于铁路运能和运费限制，中国煤炭消费逐渐形成了“南进北出”的格局。虽然随着中国采购的激增以及海外钢厂产能的缓慢恢复，国际煤价有所回升，但经广东口岸进口煤数量仍然居高不下，煤炭资源紧缺的局面也得到极大的缓解。
