3月20日，壳牌公司CEO傅赛在中国发展高层论坛2010上表示，2012年天然气将占壳牌上游业务总量的一半，因为天然气设备更加廉价。对于像中国这样天然气储量丰富的国家，可以降低这个国家的碳强度。到2020年，中国可能会成为世界上最大的天然气市场之一。有了这样大的天然气储量和供应，就能够为中国不断增长的电动车辆提供能源。
以下为壳牌公司CEO傅赛的发言实录：
傅赛：很高兴又回到中国，也非常高兴能参加今天的企业峰会。当我们和世界各地的人来讨论，大家要共同携手来应对未来能源挑战的时候，他们会问我这样的问题，也就是说壳牌该如何做贡献，我的答案是我们有很多地方做出贡献。壳牌生产了大量的能源，而且能源十分高效，也在应用低碳技术。
我们已经深入研究地球地理以及其他相关技术，包括在墨西哥湾，从西伯利亚的永冻港口下，以及在世界各个地区我们都在研究更好地发掘油气资源。在中国，我们与中国石油共同合作来寻找新的能源。同时，中国的“十一五”计划强调能源效率的过程中，与各个合作伙伴实现目标。
壳牌也通过各种合作寻找新的能源来源，为客户提供更多的选择，比如1964年在阿尔及利亚，这个工厂就是由壳牌公司设计的。当时，我们还建立了最早的两个能源运输轮船，壳牌将它大量的相关能源出口到中国，之后又是油气化或者天然气制油技术的发展过程。
在这个过程当中，我们将天然气转化为液态燃料，更有利于它的储存和运输。应该说这是35年前的技术。这些工厂每天能够为16.5万辆的汽车提供能源，现在已经能够为全球2.5亿辆汽车提供每天所需的能量。现在这种新的能源机构已经被经验充分证实，它是最高效的。在中国，在北京、天津的公交项目中已经充分使用了壳牌了天然气制油技术。
我们关注的第二个领域是自身运营的能源效率，帮助客户提高能源效率。我们和中国石油一道共同为中国7万家庭提供一年的能源需求。而且我们在南海项目的总体能源使用效率至少比中国平均水平高出三分之一，而且其用水量比其他石化工厂低95%。所有参与项目的人感到鼓舞的是我们的努力已经得到了认可，去年该项目赢得了《商业周刊》的中国绿色经济大奖。
天然气在2012年将占我们上游业务总量的一半，因为天然气设备更加廉价。对于像中国这样天然气储量丰富的国家，可以降低这个国家的碳强度。到2020年，中国可能会成为世界上最大的天然气市场之一。有了这样大的天然气储量和供应，就能够为中国不断增长的电动车辆提供能源。
随着全球汽车保有量增加一倍以上，达到近二十亿量，我们知道液态燃料的需求量将仍然非常巨大，这也是为什么我们还要继续投资于石油、燃油、天然气制油燃料的原因。我们在这些领域还有优势，希望在这方面继续发展。
