焦化企业的涨价对钢厂来说无异于雪上加霜，因为自4月下旬以来，钢价每吨已经下跌了上百元，大多数钢厂只能通过消化前期焦炭库存的方式抵制焦炭价格的上涨。对各家钢企来说，新一轮的考验又开始了。
5月份的华东，天气越发得潮热。南京钢铁公司一位高层的心情与此时的天气颇为相似。
“没有焦炭，企业就不能运转，但有什么办法，涨价也得买啊。”对于焦炭的再次涨价，他显得很无奈。
“五一”节后，山西、山东、河北三大焦炭协会相继上调了5月份焦炭的指导价。
此时焦化企业的涨价对钢厂来说无异于雪上加霜，因为自4月下旬以来，钢价每吨已经下跌了上百元，大多数钢厂只能通过消化前期焦炭库存的方式抵制焦炭价格的上涨。
对各家钢企来说，新一轮的考验又开始了。
焦炭涨价的秘密
对于焦炭的涨价，各家钢企其实已是见怪不怪了。
“涨价是必然的，是由市场决定的。”唐山市丰润区宏发钢铁有限公司相关负责人温占宝明确告诉现代物流报记者，焦炭涨价主要是受炼焦煤价格上涨的影响，“涨价是正常现象”。
据悉，目前部分地区焦化企业的入炉煤成本高达1360～1370元/吨，而货源紧缺依然困扰着大部分焦化厂，成本压力促使焦化厂不得不再次提高销售价。
中煤焦化控股有限公司执行董事华祖贵表示，今年国内炼焦煤受主产区山西处于重要的资源整合期影响，产能还不能完全释放，“尤其是优质炼焦原料煤市场供需仍将偏紧。”
焦煤供应的紧张局面让河北辛集澳森钢铁的谢经理十分担忧：“没有办法啊！我们就是需要焦炭，但怕就怕的是拿着钱还买不到。各家钢铁企业都在想尽各种办法保证供给。”目前焦煤的供应达到了15%，但还远远满足不了下游钢铁行业的需求。
谢经理道出背后的苦衷，除了产能外，运力问题也导致了焦煤资源的供应紧张。谢经理说，焦炭资源必须从山西外运，光运费就高达200元/吨。
据记者了解，在焦炭生产大省山西，因要确保电煤生产和运输，炼焦煤的供应将要大大受限。
“由于电煤需求具有较强的季节性，每年夏季炼焦煤的供应都往往会优先让位于电煤。”国都证券钢铁分析师王招华告诉记者说，随着夏季用电及世博会用电高峰的到来，保证电煤供应是确保今年平稳迎峰度夏供电的关键，而焦煤的开采和运输肯定要受到限制。
以往用电“迎峰度夏”多为6月至9月，而今年国内许多省份都已经开始提前谋划电煤的“夏储”工作，储备工作提前了1个多月，因而导致了焦煤供应的提前紧张。
今年受铁路大规模改造的影响，运力不足现象尤为明显。华祖贵说，邯郸至长治的铁路3月21日开工进行扩能改造影响了华北部分地区钢厂对焦煤的需求。
他认为，运力不足的现象在国内还将持续存在，尤其是京津唐铁路运输的紧张态势将至少持续两年，其中石家庄-太原线、石家庄-德州线，两条铁路线已经常年处于超负荷运转状态。
国研中心宏观经济研究部部长余斌认同以上观点，他说，现在国内即使煤炭开足马力生产，由于运力问题也难以运出去。“煤炭可以生产增加一倍，但运力不可能增加一倍”。
此外，国际焦煤的价格对国内的影响也越来越大。北京科技大学教授许中波说，目前国内一些钢厂都在大规模建设大容积高炉，但中国大部分焦煤只能满足1500立方米以下的高炉需求。
据了解，首钢在曹妃甸上马了5500立方米的高炉后，必须要进口一部分高质量焦煤，与国内的焦煤进行配比才能确保生产。许中波说，大容积高炉的大规模上马必然导致原本就供应紧张的焦煤资源对外依存度越来越高，随着国际焦煤价格的逐年大幅上涨，焦煤有可能成为“第二个疯狂的铁矿石”。
涨价几时休
此次涨价已经暂时落下帷幕。
许多钢厂真正担心的是：“这次涨价可能预示着新一轮的涨价趋势。”
温占宝对记者说，焦炭在一定时期内还会涨价。因为国内外需求较多，造成原料紧张的局面。
“焦炭还将会涨价。”山西潞安详焦化有限公司的石如刚表达了相同的观点。他认为今后一段时间焦炭的需求还是比较旺盛的。
对于这种趋势，陈培敦则不无忧虑：“未来会不会涨价，那就要考虑下游的承受能力了，下游市场不仅仅是钢铁行业，还有汽车、轮船业等整个链条。”
然而，对于未来焦煤产能是否会增大的问题，业内则存在很大的分歧。
“今后焦炭的产能不会增大。”石如刚认为，国家的政策不会刺激焦煤的产能扩大，另外，即使在涨价的情况下，资金也不会过多的流向焦炭行业。
“目前煤炭供给的紧张状况还会持续一段时间。”但石如刚表示，将来有可能出现煤炭过剩或焦炭供需的拐点。
而河北省冶金协会副会长宋继军则认为，今后焦炭产能还会扩大，但供应的紧缺局面难以改变。
他从整个行业的链条分析了焦炭市场未来的涨价趋势。“未来焦炭涨价与否，取决于整个产业链条。” 他表示，钢铁行业还会有大的发展的，对焦炭等还会有大的需求。
华祖贵分析认为，今年第二季度在煤矿复产、供应量逐步增加及当前钢厂和焦炭企业成本压力的双重影响下，炼焦煤的价格将逐步回落；而三四季度随着焦炭价、钢价的企稳，各大企业会加大库存，原料煤价格将稳步上扬。
有人“欢喜”有人忧
5月份以来，焦炭价格上涨、供应吃紧，令本已受铁矿石高价冲击的炼钢企业备受煎熬。而钢厂与焦煤企业的博弈也在继续上演着。
谢经理说，由于焦炭价格上涨将推动生铁和钢坯成本上升，对于那些从市场购买生铁和钢坯的企业来说，焦炭价格高涨对其造成的冲击也最大。
与小企业不同，中等规模的钢铁企业除从市场上采购焦炭外，自身还生产部分焦炭，其所受到的影响则小一些。
作为山东颇具实力的山东泰山钢铁集团对这次焦炭涨价的准备显然比较充分。
“目前，我们有几家固定的合作单位，能保证焦炭的供给。”副总经理陈培敦略显自豪地说，“我们也有自己的炼焦厂和库存准备。”
陈培敦介绍，他们已经建立了合理库存、警戒库存和危险库存这些标准。“库存的多少也是要求合理的，不是越多越好”。
不过，南京钢铁公司高层透露：“目前钢铁企业之所以还有盈利，主要还在消化此前的低价原材料库存，前期的库存总有用完的时候，顶多还能坚持一个月吧。”
相对钢企的遭遇，独立焦化企业的日子更不好过。山西的焦化企业也普遍亏损，部分焦化企业吨焦亏损高达200元。同时，钢厂限产并下调钢材价格的举动，使得独立焦化企业期待中的涨价受阻。
“前几个月也都在提价，而且比较顺利，钢厂也都能接受，但这次提价明显感觉阻力比较大，成交也很不理想。”山西一家焦化企业人士表示。据了解，近期焦炭市场成交低迷，部分地区钢厂开始进行高炉检修，直接导致钢厂采购焦炭的积极性锐减，而焦化厂的焦炭库存迅速堆高，成交价格也没有达到此前预期的指导价格。
“突围”之路
原材料价格上涨，成本压力增大，这是所有钢铁企业都面临的问题。
许多企业采取集中采购的方式来降低成本，但成效并不是那么明显。
“集中采购并不适用于所有的企业。”宋继军强调，优化产业链才是重中之重。“对于价格，还是要看整个行业链条的衔接。”
对于优化原料供应链，陈培敦有自己的看法：“打个比方，如果(焦化厂和钢厂)共同合股，风险共担，别人涨价的时候，我可以不涨那么高，降价时，我也不降到那么低，这样也有利于市场的稳定。”
他认为，供应链中的双方只有合作才能降低成本，不能只顾自己的利益。
对此，宋继军强调，优化整个产业链，就要根据客户和上游供货安排生产，不能盲目生产，要做到整个链条的平衡。上游焦炭涨价必然导致下游需求的缩水，而这必然又反过来影响上游原料的价格。“所以，要做到这个平衡很重要。”
华祖贵同样认为，从产业链角度实现产业成本在整个产业链的合理分配是十分必要的。
