在近日国际油价小幅下跌、政府加强检查等多种因素影响下，国内柴油批发价持续下挫。监测数据显示，昨日全国柴油批发价普跌，其中京津冀、山东和辽宁等地的柴油销售已基本结束批零倒挂现象。这也是“柴油荒”持续2个月以来，柴油批发价首度低于最高零售限价。市场人士分析称，这可能预示着本轮“柴油荒”迎来缓解“拐点”。
南方地区仍在“批零倒挂”
本月中旬以来，国内柴油批发价开始出现松动迹象，但下跌幅度并不明显。但截至昨日，近两周以来的累积下跌效应已致使北方部分地区如京津冀、山东和辽宁等地的批零倒挂现象得到解除。
数据显示，昨日山东地区柴油批发价已下跌至7800元每吨，低于最高零售限价7892元每吨的水平，京津冀地区的柴油批发价也下跌至7885元每吨左右，与国家规定的最高零售价7881元每吨已基本持平。
“全国的柴油批发价都在普遍下跌，昨日全国柴油批发均价为7857元每吨，较一周前下降了233元每吨，这一下降幅度还是很大的。”有分析师表示。
据了解，此前受到恐慌心理的影响，重庆地区的柴油批发价甚至高达12000元每吨，目前价格已下降到8000元每吨左右，缓解情况最为明显。
由于目前南方地区使用的柴油多是0#柴油，而北方地区则已更换成-10#柴油，而-10#柴油的最高限价较0#柴油要高400元每吨左右，因此目前批零倒挂缓解的情况多体现在北方地区，南方地区仍持续“批零倒挂”现象，倒挂差价大约300元/吨左右。
多重原因致批发价下滑
作为西南地区的主供应商，日前中石油披露已紧急从东北增加调运了20.6万吨柴油南下。两大石油公司日前也承诺，将加大进口以缓解国内油荒。市场人士分析认为，国际油价近日小幅下跌、两大石油公司供应增加是柴油批发价持续下滑的原因。
同时，近日发改委组织监察组奔赴全国各地开始严查超价销售，这也是价格下跌的重要激发因素。
23日、26日发改委公布了两批违反国家成品油价格规定，以高于国家规定的最高零售价销售柴油的企业。被查处的企业中既有两大石油公司旗下销售公司，也有民营批发业者和加油站。
23日，中石化集团下发通知要求旗下企业开始自查，严格遵守国家价格规定。多数市场人士分析认为，在目前政府“严打”下，不少经营者不敢“顶风作案”，这也带动了柴油批发价下跌。
至于“严打”效应究竟可以持续多久，分析师认为，目前来看柴油市场的需求高峰期已过去，如果两大石油公司继续增加供应，批零倒挂的现象将进一步得到缓解。
