“C3～C6资源能源综合利用关键技术与应用示范项目”申报国家“863”项目工作目前正在北京化工大学紧锣密鼓地进行，5月份经过院士、专家论证完善后将正式提交。对于这项用低品位资源部分替代稀缺天然气、液化气、柴油等优质资源，推动能源生产和利用方式变革的清洁燃料技术，业界充满着期待。4月19日，北化大运营与战略决策研究中心主任沈凤武接受记者采访时，对项目的申报成功充满着自信。
“构建安全、稳定、经济、清洁的现代能源产业体系，推动能源生产和利用方式变革，促进分布式能源系统的推广应用”，已写入国家“十二五”规划纲要。而北化大与内蒙古晔路盛燃气工程公司合作开展的C3～C6资源能源综合利用关键技术（以下简称：轻烃燃气技术），正是把握了社会需求的脉搏，踩准了科学发展的节奏，率先迈出了扎实的步伐。
轻烃燃气技术是以戊烷混合烃为原料的燃气技术。凡是有油田、天然气田、炼油厂、石化厂的地方都可以见到戊烷混合烃这种伴生副产资源。但由于产地分散、收储成本高、组分复杂，烷烃分子十分稳定，轻烃很难加以高效利用。迄今为止，在世界范围内一直没有找到主流的经济用途，被业内视为“弃之可惜，食之乏味”的鸡肋资源，往往放空烧掉，形成了油田和炼化厂上空常年可见的“火炬”，既浪费了资源能源，又污染了生态环境，加剧了全球气候变暖，更为严重的是还给社会生产、生活带来了安全隐患。
晔路盛公司董事长张路介绍，一些企业将戊烷混合烃非法兑入加油站的汽油中，影响了汽油的品质，导致汽车尾气排放超标，这种事件屡见不鲜。更有一些不法商贩把轻烃制成的溶剂油，用来浸泡花生渣提取花生油，上了百姓的餐桌，严重危害了消费者身体健康。
而大量散落在油田、天然气田、炼油厂、石化厂的轻烃资源，更成为了安全的隐患。今年3月15日，嘉兴工业园区的东方化工厂发生火灾事故，而引发火灾的元凶就是堆放在废液池中的戊烷混合烃废渣。
为保证轻烃资源科学合理利用，沈凤武认为，针对油井多、炼厂分散，回收投入产出不经济的现状，将C3～C6混合烃不经分离制成符合标准的燃气，就可大大降低回收投资，减少“火炬”气排放，产生巨大的经济效益、环境效益。而实际上，晔路盛公司在探索回收利用戊烷混合烃制成燃气的道路上已经走过了17个年头，成功攻克了轻烃燃料应用技术的多项难题，自主开发了轻烃燃气独立供应系统，目前在全国已实施150多个轻烃燃气示范工程。其中，广东东莞常平镇丽景花园轻烃燃气供应站，供应规模3600户，层高34层，已经安全运行10年。
轻烃伴随石油和天然气产生，领域广阔，利用潜能巨大。据专家测算，戊烷混合烃在炼油环节一般占加工量的5%～6%，2010年我国原油加工量4.23亿吨，仅炼厂轻烃产量就至少2115万吨，若加以充分利用，可生产465亿立方米的轻烃燃气，足以满足上亿户居民的生活用气需求；“十一五”时期，我国乙烯工业迅猛崛起，按生产9吨乙烯约产生1吨戊烷计算，2010年乙烯产量达1419万吨，轻烃产量达156万吨，至少可生产34亿立方米的轻烃燃气；而在油气田抽采环节则更多。
大规模替换目前直接燃烧的液化天然气、液化石油气等优质能源，可以把好钢用在刀刃上，增强化工产业原料的供给能力。据张路介绍，轻烃燃气可以替代部分柴油液化石油气、天然气、石油。他给记者算了一笔账，如果将全国每年用于工业燃料的2600万吨柴油用轻烃燃气替代，等于每年为国家节约了1/5的柴油消费量。国内市场每吨轻烃比柴油至少便宜1000元，2000万吨轻烃替代等量柴油的直接效益至少可达200亿元。至关重要的是，轻烃燃气替代部分柴油，可以解决年年总闹的“柴油荒”。
同时，由于轻烃比煤炭、柴油等二氧化硫、氮氧化物及烟尘排放低得多，性价比明显高一块，因此轻烃燃气有助于推进我国节能减排。可以替换高耗能企业对柴油、石油液化气、重油、煤炭等燃料的使用，在有效推进高耗能行业节能减排的同时，大幅降低企业运行成本和治污费用。根据权威部门测算，采用每小时产生1000立方米的轻烃燃气装置（相当于一台10吨锅炉），每年可节约标准煤5800吨，减少二氧化碳排放量36吨，减少炉灰渣1000吨左右。
轻烃燃气的优势远不止这些。通过经济技术性能比较，同体积的轻烃燃料是天然气热值的4倍，这成为轻烃燃气民用的良好基础。
张路说，世界天然气资源民用仅占25%，而我国民用达50%，从科学合理利用优质能源角度说，很不经济。而且，轻烃燃气走进家庭，与天然气管网经济最大的不同是，无需建设长输管线，依托轻烃燃气设备可直接向工业、民用终端用户提供燃气。轻烃燃气单台设备仅占地60～300平方米，输配半径可达3千米，大的供气站可以保障一座小城市，小的可以满足上百户居民的用气需求。按照规划，2010年到2020年全国仍将有300多座中小城市、1600多个县及1887个重点镇难以实现天然气供气网络覆盖，轻烃燃气正好可以在这些地区发挥能源供给的“补充”作用。正是因为轻烃燃气安全、经济、环保、灵活等特点，2006年被国家发改委、建设部确定为继人工煤气、天然气、液化石油气之后的“第四种城市燃气”。
毫无疑问，轻烃燃气的推广应用，对优化我国能源结构，提高能源利用效率意义深远。但是，这项利国利民的技术大规模推广应用至今仍进展缓慢，甚至是步履维艰。主要根源在于：首先是政策支持力度不够。尽管政府部门制定了轻烃燃气的相关标准，但却没有出台促进轻烃燃气产业化发展的鼓励政策和规划。石油、石化行业对轻烃原料综合利用多是立足于延伸产品链，并没有将轻烃利用纳入主业，导致企业回收利用的积极性不高。其次是轻烃原料资源没有稳定渠道保障。尽管油气田、炼油厂、石化厂原料丰富，但现阶段轻烃燃气开发企业只能从非主渠道获得轻烃原料，常常为原料来源不稳定、价格变化闹心。再次是配套设施不完善。虽然我国已开发出制取轻烃燃气的专利技术及成套设备，示范工程也已安全运行，但推广应用作为一项复杂的系统工程，应建立起行业管理框架体系。轻烃燃气用作民用工程，更应享受天然气同等的政策待遇。
令人欣慰的是，住房和城乡建设部发布的《混空轻烃燃气行业标准》今年1月1日起正式实施。“这一行业标准是我国轻烃燃气行业步入产业化发展轨道的一个重要推动器。我们希望国家能很好地利用轻烃宝贵的资源，用轻烃燃气部分替代稀缺天然气、液化气、柴油等战略性资源，这完全符合国家‘十二五’规划纲要提出的‘推动能源生产和利用方式变革’战略方针。”张路说。
