短期受益于火电、海水淡化等拉动；中期将受益于基础化工行业需求的恢复；远期将直接受益于大飞机项目的投产，随着经济的飞速发展，在各级政府的扶持下，钛材产业链将在“十二五”期间获得高速增长。
在国家发改委、工信部等联合编制的战略性新兴产业“十二五”规划中，钛材已经被列入重点扶持的新材料品种。据悉,主管部门已经考虑出台政策，准备对海绵钛行业实施准入管理，对无明显技术特色或属重复建设的大项目，“十二五”期间将不予以立项。
对钛材扶持政策将陆续到位
与近期广泛引起国际关注的稀土一样，钛也是一种稀缺资源。钛具有密度小、耐高温、耐腐蚀、生物相容性好、无磁性且易加工成形等特性，被广泛应用于核电、航空、军工、化工及各新兴领域。钛材通常被称为“太空金属”、“海洋金属”或“万能金属”。钛的应用量和钛工业发展水平已成为衡量一个国家综合实力的重要标志。而中国发展钛工业更有得天独厚的优势。数据显示，我国钛资源丰富，二氧化钛总储量达9.65亿吨，居世界第一位。但是长期以来，我国的很多钛材料基本依赖进口。特别是近年来，钛带卷和钛焊管的进口量不断增加，美国、日本等钛产品出口大国又通过封锁核心技术来控制产品价格和供应量，大大抑制了我国相关战略产业发展。加大对钛材精深加工技术的研发及产业化，已成为我国国民经济发展和国防建设的重大课题。
因此，在国家发改委、工信部等部门联合编制的战略性新兴产业“十二五”规划中，已经将钛材列入重点扶持的新材料品种。
该规划已经进入征求意见阶段，即将出台。此后，针对钛材产业链的扶持政策将陆续到位。
与此同时，一些省市正在或者已经制订了钛材产业链的具体发展规划。其中，《云南省钛行业“十二五”发展规划》已经制定完成，将于近期出台。
云南省提出，云南省内钛产业发展将以云冶、云铜和昆钢为主体，以周边钛矿资源为依托，分别建设武定—禄劝、五华厂口钛精矿、高钛渣、海绵钛原料生产区、禄丰羊街氯化法钛白粉及海绵钛生产区、禄丰土官—安宁禄裱钛铸锭、钛板卷、钛制品、钛合金生产区，适时建设五华厂口钛制品产业集聚区。
而此前，在另外一个钛资源富饶的区域，宝鸡的《宝鸡国家新材料高技术规划产业基地建设发展规划》也已经出台。
宝鸡规划的要点之一就是构建钛材研发体系。宝鸡高新区将以政府资金为引导，鼓励高等院校、科研院所与集群内企业合作，建立技术转移中心、联合实验室等研发机构，重点抓好宝钛集团国家级研发中心和钛材料应用技术创新孵育中心（钛专业孵化器）、博士后流动工作站，形成“中国钛谷”公共技术服务体系。
宝鸡在该规划中明确，到2015年，将建立国家级、省级研发中心、工程技术中心5—8家，专业孵化器3—5家，实现年销售收入650亿元，出口创汇10亿美元，把“宝鸡·中国钛谷”产业集群打造成为世界著名、国内一流、具有鲜明特色和竞争优势的新材料高技术产业基地，成为全国规模最大、品种最全的钛材交易中心。
“上天入地”的应用前景
钛工业究竟具备什么魅力，竟然得到了从中央到地方的一致认可？归根结底，在于钛材有着“上天入地、无所不在”的应用空间。
据中国工程院院士周廉介绍，钛是“全能的金属”，是优质轻型、耐蚀结构材料，同时又是新型的功能材料和重要的生物材料，是重要的战略金属，在空中、陆地、海洋以及宇宙超低温的外层空间都有着广泛的用途。
分析人士指出，目前我国航空领域钛材需求量在总需求量中所占比例偏低的主要原因是：首先，我国的民用干线飞机都是从国外购买；其次，一些新型军用飞机尚未批量生产；再次，已批量生产的军用飞机的钛用量不高，一般情况下，机体钛材质量占比不超过5%，发动机钛材质量占比不超过20%。而这些因素都将在未来五年逐步改善，从而带来源源不断的钛材需求。
除了航空制造，“十二五”期间，海水淡化也是钛材料的重要应用领域。目前，全球150多个国家和地区已有1.4万座海水淡化厂，产量已达3500万吨／日，截至2010年全球海水淡化的钛材消耗量已达2.75万吨左右。如果按照未来十年全球海水淡化处理能力年均复合增长10%测算，未来十年全球新增海水淡化厂所需钛材35.95万吨，年均3.6万吨。其中，我国未来5、10年新增海水淡化项目所需钛材分别达8025吨、16050吨，年均所需钛材约1600吨。
此外，钛材还凭借卓越的耐腐蚀性能及高温强度，成为汽车产业发展中最具发展潜力的轻质材料。适用于连杆、曲轴、进气阀、排气阀、转向齿条等多个领域。在核电领域，未来十年，每年可消耗钛材3000吨；液化天然气工厂以及运输船都将消耗大量钛材。
钛资源价格飞涨
专家指出，在丰富的资源保障下，“钛矿—高钛渣—海绵钛—钛锭—钛材”这样一个钛产业链已经基本形成。目前，我国钛工业的产能规模仅次于美国、俄罗斯和日本，位列世界第四。
中国工程院院士戴永年介绍说，中国钛矿资源主要分布在四川、云南、广西等西部地区。其中，以攀钢钒钛所在的攀枝花为主要储藏地。
今年以来，随着钛资源地位的逐步确立，主要钛精矿出口国纷纷出台限制出口的政策措施。越南于2010年年底将钛矿税率提高至11%，并采取配额管理制；印度2011年将钛矿出口关税提高至20%；同时澳大利亚水灾也影响了澳洲钛精矿的开采和运输，使得上游钛精矿供应相对紧张。
供应紧张导致钛精矿价格“倍增”。据悉，钛精矿价格在2006—2009年一直保持500元/吨左右的平稳水平，2010年开始出现回升，全年涨幅约为65%。今年以来，钛精矿涨价的态势愈演愈烈。年初的价格为1000元/吨，而到7月末，钛精矿价格已达到了2300元/吨，半年时间涨幅已达到130%。
分析人士认为，随着钛产业进入景气周期，未来数年钛精矿价格还将持续走高，拥有资源的企业将直接受益。
龙头公司将受益于市场整合
作为钛精矿的下游，海绵钛在高增长的产业快车上也有突出表现。
数据显示，受上游钛精矿供给紧张的影响，3月份以来整条产业链从钛精矿到海绵钛再到钛锭的价格均出现大幅攀升，其中海绵钛价格较年初上涨超过70%，钛精矿较年初上涨超过130%。
专家指出，之所以海绵钛价格的上涨幅度明显小于钛精矿，主要是由于前者产能过剩。目前，我国的海绵钛厂家超过十余个，中、低档市场竞争激烈。
对此，主管部门已经考虑出台政策，准备对海绵钛行业实施准入管理，对无明显技术特色或属重复建设的大项目，“十二五”期间将不予以立项。
同时相关部门计划，“十二五”期间，海绵钛的产能将控制在10万吨/年以内，其中海绵钛零级品级率70%以上；同时鼓励优势企业积极整合，预计形成3—5家世界级的大企业（海绵钛或钛锭的产量过万吨）。
分析人士认为，攀钢钒钛已经掌握了我国95%的钛资源，未来五年最有希望成为世界级的海绵钛巨头。实际上，该公司1.5万吨海绵钛项目已经在今年4月投产。
中投证券分析师初学良认为，随着该公司钛业务链条的初步完善，以及技术层面的逐步提高，公司有望成为钛产业链上的绝对龙头。
中国有色金属协会的相关人士表示，经过50多年的发展，中国钛产业规模已基本位居世界前两位，但产品质量偏于中、低档，并有若干品种规格存在空白，还不能完全满足国家需要。因此，要把加强技术创新、提高产品质量、开发新品种、优化技术经济指标，作为产业发展的主要方向，提升产品质量和优化产业结构。
根据工信部等主管部门的设想，“十二五”期间，将对涉及小规格高精度钛合金棒丝材进行重点开发，以满足航空及医疗等行业对钛棒丝材的需求；研究钛及钛合金挤压技术以满足航空航天、舰船和海洋油气开采所需的挤压型材和管材，形成过百亿元的产业集群或企业。
