自国家发改委10月9日下调成品油最高零售价格后,众多消费者尚未来得及享受油价下降的甜头,“加油难”的苦恼就已摆在面前。湖南、四川、安徽、江苏、辽宁、云南等多地已出现限购柴油或无油可加的现象。
据各媒体报道,在湖南长沙,本月24日,多个加油站贴出“无油”的告示。许多货车司机从凌晨4点开始排队等候,仍然没有加到油。在江苏南京浦口区浦珠北路一处中石化加油站内,各种重型货车、小货车和中巴车排成了几路长队。部分线路的公交车由于排队加油时间过长,发车间隔从5分钟拉长至30多分钟,严重影响了市民的出行。在四川成都,由于多数民营加油站停售柴油,使得大量车辆前往中石化、中石油的加油站,这直接导致这些加油站前排起长队,最长的队伍达到2千米,部分加油站也不得不实施限量供应。由于油源紧缺,昆明市三环内加油站不是停售柴油就是涨价,车主抱怨连连。安徽甚至出现了因服务区闹油荒,货车“罢工”高速路的状况。
油荒的到来让部分地区的油价也出现恶性上涨。据卓创资讯分析师冯莹莹介绍,在西南地区,两大石油公司基本停止对外批发销售柴油,仅供应极少数重点客户。民营单位柴油库存低位,价格上涨较多,主流成交价在8600元/吨,部分地区黑市价格可达每吨8950~9150元,主供终端用户。油荒还引起一些中间商恶意提高油价,黑市上一度出现柴油批发价创下每吨万元的天价。由此导致的结果是一些社会加油站的柴油零售价一度高达8元/升,远远高于柴油的最高零售限价。
中国商业联合会石油流通委员会会长赵友山表示,目前全国有44005家民营加油站,其中过万个加油站面临柴油断供问题。这些加油站在批发市场上,难以以国家规定的批发限价买到柴油,只能买到按最高零售限价甚至更高价格销售的柴油。