10月28日，一架搭载着国人“绿色”梦想的波音747-400型飞机在北京首都机场起飞，历时一个半小时的试飞后平稳地降落在停机坪上。作为美国霍尼韦尔UOP公司与中石油合作的又一个里程碑，源自麻风树的绿色航空燃料以50:50的比例与传统航空燃料混合，为这架飞机的一个引擎提供了动力。
此次试飞使用的生物原料来自中石油在中国西南地区种植的10万公顷麻风树原料基地。中石油公司副总经理沈殿成指出：“成功试飞的意义在于向世人表明中国已经解决了航空生物燃料产业发展的关键技术瓶颈，建立了以非粮小桐子油脂为原料、符合中国实际、具有行业竞争力的全新产业链。中石油未来将继续联合原料生产和加工企业、飞机制造商、航空公司及机场、有关院校和科研机构，共同推进中国航空生物燃料的商业化进程。”据悉，中石油在四川南充建设的生物燃料航空燃油工业生产装置将于2014年建成投产，届时年产能将达6万吨。
霍尼韦尔中国与印度总裁兼首席执行官沈达理告诉记者，霍尼韦尔绿色燃料已于2011年7月获得美国材料与试验学会批准用于商业飞行，生物燃料的性能与传统航空燃料相当，最多可以减少85%的温室气体排放。
霍尼韦尔特殊材料集团副总裁兼亚太区总经理张宇峰表示，霍尼韦尔绿色航空燃料经过２０多次试飞，其凝点可达零下57℃，几乎不含硫，完全符合航空燃料标准。这次使用的生物质原料出油率是同类原料中比较高的。据了解，目前霍尼韦尔绿色航空燃料的成本是传统燃料的2~3倍。对此张宇峰表示，和其他生物燃料相似，航空生物燃料原料成本占85%，其他工艺成本占15%，随着生产规模和使用量的不断推大，成本将不断下降，未来推广的关键是扩大原料来源，寻找更多的生物质来生产生物燃料。
