据《华尔街日报》报道，英国咨询公司WoodMackenzie发布的一项报告显示，到2015年，随着许多澳大利亚的大港口完成扩张，中国国内生产的煤炭同进口煤炭相比将失去竞争力。长期以来受到港口规模限制的澳大利亚煤炭企业终于要迎来曙光了。
这一变化会使中国企业，包括国有电力制造商更积极地通过并购投资海外煤矿，也会带动澳大利亚对中国的煤炭出口强劲增长。
据Woodmac估计，去年有5.17亿吨的动力煤通过铁路从中国中部运到港口，然后通过海路运输到六个沿海省份和直辖市，这些地区是中国制造业的心脏。
中国国内运输的煤炭数量相当于全球海上动力煤贸易的71%，而外国运往中国的煤超过了1亿吨。
但是，Woodmac说，到2015年，由于人民币对美元的升值以及中国中部地区生产成本的上升，这些省份和直辖市，即江苏、浙江、广东、福建、海南和上海通过进口满足其90%的煤炭需求将会更划算。
目前，无论中国是进口还是出口煤炭，基本上成本相当。这就是为什么中国是全球煤炭市场具有极大影响力的主要消费国，也解释了其对包括澳大利亚纽卡斯尔港NEWC动力煤价格指数在内的地区价格的影响。澳大利亚纽卡斯尔港NEWC动力煤价格指数是澳大利亚纽卡斯尔港煤炭现货价格的衡量指标。
不过，中国的生产成本比世界上任何其他地区上升都快。Woodmac说，中国煤炭领域的劳动力成本去年上升了13%，而在澳大利亚只上升了8%。
