“那时候的物探工作真苦，比起现在是太好了，我是享福了啊。”刘瑞涛回忆当年的情景时仍津津有味。
1980年参加物探工作，那时候戈壁滩上没有一条路，他们循着羊群牛群的脚印，勘测出了一条条测线。那时候没有固定的住所，他们天当房，地当床，卷席筒，小搬家。塔里木刮风的季节，每顿饭都能吃出一碗底的沙子。天寒地冻的时候，只能生一堆篝火，用打颤的牙关唱着浪漫的情歌。骄阳似火的季节，有时候没有水喝，任何一个浑浊的水洼都赛过甘露的甜美。
那时担任物探班长的他和同事们冒着风沙酷暑，起早贪黑，布点放线，保证了物探施工的正常进行，最多时创下了一天放炮100多的物探记录。那一年，他荣获全国五一劳动奖章荣誉。
自1998年由于企业改制分配到西北油田分公司采油一厂从事车辆调度工作以来，连续13年实现车辆安全运行零事故目标，了解内情的人都说这与老劳模分不开。13年来，不知有多少安全隐患在他的监督下得到了整改，实现了安全行车超千万公里零事故的骄人业绩。
贴心管理保驾“黄金树”
老刘所在分队油井分散在400多公里的分散区域，点多线长，长期奔波在一线上的车辆变成了这条“生命线”上的“黄金树”。老刘想到车辆是由驾驶员来操作的，那么驾驶员的安全素质提高就是第一位的。
老刘在工作之余编成驾驶员应知应会小口诀，在每一个驾驶员中广为传唱，我们在一位驾驶员得口中听到这样一段话“刘调度总是能猜透我们，这样的安全小歌我们随口可唱，从思想上先上了一课，比起那些干巴巴的会议式讲规定太有用了”。每天都可以看到他转悠在停产场，近年来他和驾驶员们自行整改安全隐患526个，从源头上制止了安全事故的发生。
对安全行为的漠视就是对生命的不尊重
“现在我来宣布两项处理决定：经研究决定，对超速行驶的驾驶员丁某处罚人民币100元，并且明早班前会上向大家以出书面的形式进行公开检查。对隐患整改不及时的驾驶员余某处罚人民币50元，同时也写出书面检查。希望大家引以为戒，遵章守规，保障安全。” 这是3月27日在全队驾驶员安全会议上，老劳模代表车管组宣布的两个处理决定。他总是说：“谁要是和规章制度作对，我是认事不认人的，因为它直接影响到我们的油气生产的正常运行。”
“小张，今天晚上你上哪里去了，为什么回来这么晚？”“哦，刘师傅，我到旁边朋友那里坐了会儿。”老刘语重心长地说：“小张你看现在都12点了不好好休息，明天精神不好，怎样开车？能保障安全吗？”这是他在对驾驶员宿舍进行检查时的一幕。
“你们的平安就是我的平安”
“小李，你的车刹车有些不灵敏啊，你赶快整改啊。”“小王，昨天检查出来的隐患整改落实了没有？”每天我们总能老刘这样的话语。笔者问老刘你每天这么做不怕得罪人吗？老刘说：车轮一转就存在安全风险，咱们驾驶员的个性各有不同，有的发现问题能及时整改，而有的拖拖拉拉，不及时跟踪提醒是不行的。我既然管理车辆，就要管的平平安安，让领导放心，让驾驶员的家属放心，这就是我应尽的责任。
“一号巡线车，告诉司机风沙太大，不行就先停下来，不要冒险开车，一定要要注意安全。”“好，知道了。”“二号巡线车、二号巡线车……”这是一个沙尘暴肆虐的下午，调度室里的老刘坐立不安，用对讲机向各巡井车辆进行对讲时的声音。多少个日日夜夜，他总是牵挂着外边干活的司机，心里想着他们现在应该在那个井上，停车场上他经常是“一辆、两辆、三辆……，还差三辆，”要是全部车辆都安全返回了，自己那颗悬挂着的心才能放下。
20年前的奖章还在闪耀光辉，老劳模的精神不减当年，真是“老骥伏枥，志在千里。”
（郑瑞）
