2月13日，记者从中国石油天然气集团公司获悉，去年启动的“气化长江”战略已取得了一系列进展，目前中石油、中国长江航运集团及一些船舶制造企业都在积极参与。中石油与中国长江航运集团9日在武汉签署了战略合作协议，将致力于天然气等清洁能源在水运行业的推广与应用，促进内河航运的绿色发展。
内河航运是连结国际、国内两大市场及沿海、内地两个区域的运输纽带。资料显示，长江流域集中了28%的原油加工量及1/3以上的高新技术产业，长江航运承担了沿江七省二市2/3的外贸运输。但目前，我国内河船舶动力以轻柴油、船用柴油、重油为主要燃料，大量的废气排放和燃油泄漏给沿江流域造成了严重污染。统计数据表明，我国内河船舶每百吨千米油耗比发达国家高出20%以上，能源利用效率与世界先进水平相比明显偏低。推进节能减排、建设绿色水运已迫在眉睫。
据了解，“气化长江”战略在2011年启动：去年初，国务院正式颁布《关于加快长江等内河水运发展的意见》，明确要求利用10年左右的时间，建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系。随后，中国船级社与中石油共同启动了气化长江工程，中石油表示，将努力为船舶“油改气”提供技术支撑和安全保证。
据介绍，目前气化长江工程已经取得了一系列进展。由中国长航集团、北京中兴恒和投资集团合作改造的柴油-LNG双燃料散货船“长讯三号”试航成功；由中石油昆仑能源公司承担的满载排水量5000吨级的柴油-LNG混合动力改装船试航成功；济南柴油机股份有限公司的LNG双燃料动力船舶开工建造。
此次，中石油与中国长航将在船舶动力以气代油领域进行深度合作。根据协议，双方将加快长江沿岸液化天然气加注站建设，在营运及新建船舶大力推广应用天然气。
中石油和中国长航均表示，将推动内河航运的绿色发展。中石油副总经理李新华说，天然气作为低碳、清洁、便捷的能源，具有排放低、经济性好的双重特性，水运领域以气代油市场空间广阔。中国长航副总裁朱宁说，大力发展以天然气为燃料的低碳、环保水运，对水运行业降低能源资源消耗，发展低碳经济，减少污染物排放具有重要意义。
