近日，国家发改委价格司、铁道部运输局召集部分大企业和相关协会，针对化肥铁路运输情况征询意见，并释放出将全面放开化肥运价的信号。
“对于是否取消化肥铁路运费优惠政策，国家发改委和铁道部也在研究之中，尚未形成决策性的政策。”据与会的一位人士告诉中国证券报记者。
目前我国化肥铁路运输执行优惠运价。根据2004年国家发改委、铁道部联合发出的通知，具有合法生产、经营资格的企业在全国范围内运输列入《实行铁路优惠运价的农用化肥品种目录》的农用化肥，均应执行农用化肥优惠运价。
随后，2011年12月国家发改委、铁道部联合下发了《关于硫酸钾镁肥执行化肥铁路优惠运价政策的通知》，将硫酸钾镁肥纳入《实行铁路优惠运价的农用化肥品种目录》。
按照《国家发改委、铁道部关于调整铁路货物运输价格的通知》，目前最高运价整车货物每吨公里0.1171元，而化肥运价每吨公里为0.0726元，较普通货运价格低30%以上。
但针对放开化肥运价的声音在近几年不绝于耳。曾有公开报道指出，由于执行优惠运价，运力紧张时期不能与其他商品“平起平坐”，车皮很难申请，发运十分困难。
根据公开数据，2010年我国化肥表观消费量为6273万吨，其中农用化肥氮、磷、钾施用比例为1∶0.36∶0.18。每年长距离的化肥运输主要依靠铁路。
针对取消运输优惠政策后可能推高的化肥运价，在当天的座谈会上有建议，由此所带来的化肥价格上涨可以通过直补返还给农民。
化肥行业目前享受的政策优惠较多，例如优惠电价、优惠天然气价、限制煤价上限、化肥运输价格优惠及对化肥产品的价格直补政策等，不同程度上降低了化肥企业生产成本。
