全球最大的化工公司德国巴斯夫日前宣布将于3月1日起上调TDI挂牌价8美分/磅。另一家化工巨头拜耳近日也跟风上调了北美市场TDI报价15美分/磅，同样于3月1日起生效。
今年1月份，巴斯夫、拜耳等聚氨酯大厂曾大幅上调过一次报价，带动了整个MDI、TDI市场进入上涨通道。仅仅相隔一个多月，两巨头又宣布再度调价，这令业内其他企业顿感行业暖风来袭。
据生意社的数据显示，昨日华北市场国产TDI报价已达20000元/吨，比2月初又提高了500元/吨。出厂价方面同样出现上涨：2月初，国内企业的出厂价均价在19760元/吨，昨天是19900元/吨。
中宇资讯数据显示，本月以来国内TDI价格整体重心已走高300-500元/吨。
“由于前段时间上海拜耳25万吨产能装置因设备故障停车，这给了国内厂家和贸易商上调报价的借口，加上海外提价及检修带来的预期，使得国内市场炒作气氛迅速升温。”生意社分析师于鑫说。
据悉，巴斯夫位于美国路易斯安那盖斯马的聚氨酯联合生产装置也从2月15日起停车检修30天，影响产能包括16万吨TDI。
中宇资讯分析师孙能基表示，尽管部分而二手商及下游工厂询盘气氛的确有所转好，但下游实质性需求仍旧一般，成交量提升有限。“其实TDI下游需求并没有真正起来，所以这轮涨势能否延续还有待观察。”他说。
另一位分析师则指出，当前TDI正处于供需矛盾的僵局之中。“作为软体家具的主要原料之一，聚氨酯产品在经济波动和欧债危机影响下出口受阻，销量下滑。尤其国内房产市场由乐观转为悲观，家具、建筑领域对TDI需求量大幅降低，走势低迷。纵观TDI下游市场，当前国内需求仍整体欠佳，再加上下游工厂多按需采购，以避免高位囤货风险。预计在利好与利空并存，且没有明显需求支撑作用下，TDI市场继续弱势盘整状态。”该分析师说。
