【现状】省内加柴油越来越难
近日，不少读者陆续打来电话，称加柴油越来越难。昨日，一位跑郑州至新乡长途车的任先生说：“有很多加油站已经加不到柴油了，从郑州到新乡只发现了几家中石油的加油站有柴油，而价格却上涨到5.8元／升(国家规定的柴油价格为4.7元／升)。”
商报记者昨日在省城花园路以东随意选取了6个加油站进行了抽样调查。其中花园路农业路、农业路经三路、中州大道民航路中石化加油站，以及经三路红旗路加油站等4个加油站没有柴油。而东明路红专路中石化加油站的工作人员虽称有柴油库存，但却说柴油加油机坏了，暂无法加油。只有位于紫荆山路城北路的中石化有柴油在销售，但也在限量销售，该加油站工作人员说：“越野车只能加100元的。”在这两家声称有柴油的加油站，柴油价格为4.7元／升，并没有私自调高价格。
油荒在全国多个省份蔓延
迹象显示，2005年下半年一度肆虐的“油荒”现象有卷土重来之势，阴影再度笼罩各地。
中国石化河南石油分公司介绍，柴油资源紧张是全国性的现象，进入10月份以来，国际油价屡创新高，一度突破90美元／桶，而由发改委负责调控的国内成品油零售中准价则一直按兵不动。国内炼油企业面临高成本、高风险的压力，严重影响炼油厂的生产积极性，众多地方炼油厂基本处于停产和半停产状态。进入10月份以来，地方炼油厂出厂量仅占其正常生产能力的30%，因此市场供应出现“紧平衡”。
事实上，不仅仅是郑州，据全国工商联石油业商会10月29日的市场报告显示：北京、石家庄、太原、日照、南京、杭州、南昌、长沙、云南、西安等地的柴油市场持续紧张，中石化、中石油全面停批保零。
【原因】石化系统外投放柴油减少
据中国石化河南石油分公司相关负责人表示，10%的GDP增长率，大约能推算出成品油需求增加3%~7%。2006年河南省GDP增长14.4%，按照最高比例推测，成品油需求应该增加10%。
虽然中国石化河南石油分公司增加了22%的柴油供应量，但是河南的柴油依旧紧张。
“我认为主要有以下几方面的原因。一是石化系统外单位资源投放减少。在我省的成品油市场份额中，中国石化河南石油分公司乙醇汽油供应约占95%、柴油占70%的市场份额，其余30%的柴油份额为石化系统外单位供应。目前尽管我们增加了市场投放量，但占其他30%份额的石化系统外的市场主体却因批零倒挂、进零倒挂，减少甚至停止了资源投放，从而导致以我们增加的投放量去满足剩余30%的市场份额，显然不够。”中石化河南分公司一负责人说。
据介绍，周边省份柴油价格均在国家规定价格的基础上有不同程度的上浮，而我省一直严格执行省发改委确定的价格，低于外省近400元／吨，许多外省车辆都有意识地在我省加油，这也在一定程度上加剧了我省的供需紧张局面。
【措施】保证重点客户不限量
“个别个体加油站虽然打着中石化的标志，私自停供、涨价。但是肯定不会是我们中石化旗下的。我们已经申请了让工商部门给予清理。目前全省我们已经派下去5个以上检查组，分片区检查，一方面保证供应，另一方面保证规范经营。”中国石化河南分公司的相关负责人表示。
“我们基本做到了对持有中国石化加油卡加油的客户不限量加油，对高速、城区，重点单位，重点用户保供加油；对工程机械、出租车、农机和私家车等客户车辆不限量加油；对签订有定点加油站供油协议的客户车辆不限量加油；对签订乙醇汽油购销合同的客户保证供应。”该负责人说。
“中国石化集团打破原有计划安排，10月份安排原油加工量同比增加51万吨，日加工量已达历史同期加工最高水平。而且减少出口，增加国内成品油供应。10月份石化炼厂供国内资源较去年同期增加60万吨。”中国石化河南分公司负责人说。
【预测】下月末柴油紧张可缓解
“这种紧张局面从9月份开始，随着三秋结束，紧张局面会缓解。”中国石化河南石油分公司相关负责人说。
虽然目前国际原油价格已经又有所上浮，并且有业内人士预测将继续高位运行。“但是市场需求量在减少，同样的供应量，需求减少了，自然紧张局面会缓解。估计11月末情况会好转，而且目前我们已经准备了充足的负号柴油，以保证换季河南车辆的需求。”
“下一步我们将继续加大与中国石化集团和相关炼厂的协调力度，争取尽可能多的配置计划并保证100%落实到位。”
“从长远看，中国石化洛阳炼油厂1000万吨扩能改造项目已正式启动，郑州-安阳-濮阳成品油管道已于10月16日正式开工建设，郑州-商丘、驻马店-信阳的成品油管道即将开工建设。上述项目正式建成后，将有助于进一步缓解我省的成品油供需矛盾。”中国石化河南石油分公司负责人说。
昨日，商报记者将读者反映的相关情况转告给郑州市物价局工业品价格处和价格举报中心。
工业品价格处的工作人员称物价局正在对市民反映的情况进行检查核实。随后，郑州市物价局还将和石油公司一道，检查市场销售和价格执行情况。
－－来源：河南商报
