在《出入境检验检疫机构实施检验检疫的进出境商品目录(2012年)》中，甲醇被列入“部分涉及危险化学品的产品”，并自2012年1月1日起监管条件改为A/B（法检
/商检）。
甲醇是大宗化工商品，据相关机构数据显示，2011年中国甲醇总贸易量约1818万吨。其中，进出口贸易达到578万吨，涉及进口甲醇企业285家。目前中国已是世界最大的甲醇进口贸易国。在此之前进口甲醇只需要进行商检，成本较低。而被列入法检范围后要征收法检费用，进口成本有明显增加。此外，由于新增了法检环节，进口船只到港卸货时间周期较之前也有所延长。
据了解，甲醇下游消费从过年开始没有正式启动的迹象。由于今年需求的低迷和房地产调控的压力，加之下游企业普遍开工率偏低等因素，后市甲醇还将可能出现旺季不旺、有价无市的现象，此次法检费用的增加无疑令甲醇市场雪上加霜，也严重阻碍了中国甲醇进出口贸易。
南通化工轻工股份有限公司化工事业部总经理黄林峰表示，甲醇进口纳入法检范围后，对公司影响很大。据他介绍，原来检验费用比较低，商检成本就在0.5～1元/吨，但现在法检费用为吨值的0.3%，若按现在甲醇市场价格1吨2900元算，法检费用相当于每吨8～9元，费用增加了十几倍。该公司2011年进口甲醇30万吨，按此计算就要增加近300万元的法检费用。
常州方华进出口有限公司余良华经理告诉记者，这几年甲醇行业经营环境很差，从2011年看，全年多数时段内外盘价格倒挂，商家亏损普遍。现在甲醇进口纳入法检范围后，如按去年我国全年进口甲醇总量573万吨、法检费用8元/吨计算，费用总共要4000多万元，具体到每个企业都是不小的开支。“我们企业今年计划进口20万吨甲醇，这样相应就增加了几百万元的负担。国家一直强调减少中小企业负担，但现在是越减越重，企业日子实在不好过。我们公司现在调整了经营方向。以前主要进口甲醇，现在开始做一些国际的转口贸易。”余良华经理无奈地说。
“我们企业进口甲醇主要生产下游醋酸，用量较大。现在甲醇进口法检费用增加，使得原料成本相应提高。目前我们销售也要看市场，高价是卖不出产品的，所以原料费用的增加也很难转移出去，只能自己内部消化。”一位醋酸企业经理告诉记者。
进出口货物增加法检环节后，除了法检费用大大提高外，还有一个问题是效率变低，报关周期增长。“原来甲醇进口运作效率比较高，1天就能拿到数量报告，质量报告过1～2天也就能拿到了。但现在甲醇进口实行法检后，数量报告要等2～3天，质量报告要一周以上，商检报告不出来，就不能够去报关。因此，从货物抵达码头到客户使用的周期很长，码头的周转率大大下降。”一外商公司高级经理告诉记者。
余良华经理也表示，现在报关整个周期很长。本身公司都有三方商检，会针对企业生产所需要的原料指标进行检验，现在海关还要检验，延迟了报关时间，增加了企业负担。
中国五矿进出口商会甲醇分会秘书长张二红接受记者采访时表示，目前中国已经成为世界甲醇贸易中心，而甲醇列入法检对甲醇进出口贸易产生很多不利影响，如贸易受到打压、物流操作带来很大困难、政策风险大等。希望国家战略对替代能源系统统筹，兼顾各行业利益；并希望有关部门如相关协会、商会组织牵头向有关部门反应情况，尽量减少进出口环节给企业带来的压力，促进甲醇进口贸易健康发展。
