“去年，山东出口轮胎货值达78.34亿美元，比上年增长54.06%，出口轮胎货值已接近全国的50%。”4月13日，说起山东轮胎企业创造的出口佳绩，山东省橡胶行业协会会长张洪民难掩兴奋，“受美国特保案影响，在去年全国轮胎行业普遍不景气、特别是出口量急剧下滑的情况下，山东省能在全国一枝独秀，正是省内轮胎企业不断进行技术创新、加快转变企业发展模式取得的成果。”
张洪民告诉记者，作为轮胎第一大省，山东轮胎企业靠实施高端、高质、高效发展战略，把提高自主创新能力作为增强企业核心竞争力的重要举措。2011年全球轮胎75强排行榜中，中国大陆企业24家，其中山东有11家，占上榜企业数的45.8%。去年山东轮胎企业共生产子午线轮胎15627.03万条，占全国总产量的39.3%，其中全钢子午胎4552.63万条，占全国总产量的50.3%；半钢子午胎11074.4万条，占全国总产量的36%，半钢子午胎占全国比重较2010年增长2.11%。
而记者在近日的采访中，也深切地感受到了技术创新使山东轮胎企业焕发生机的事实。
三角轮胎集团有限公司是目前全国最大的综合性供产销研一体化轮胎企业。在轮胎研发和制造领域，巨型工程子午胎成套生产技术与设备开发等项目取得重大技术突破，多项科研成果达到国际一流水平。针对炼胶工序能耗较高的情况，三角集团借鉴国外先进经验，在国内轮胎行业率先采用了低温连续混炼工艺，比传统多段混炼工艺节能27%以上，使轮胎耐磨性能提高10%以上，提高生产效率200%以上。
今年3月26日，山东省科技厅、山东省国资委和山东省总工会三部门联合公布了山东省第二批创新型企业，三角集团被认定为省级创新型企业。
“我们正在积极筹划科技创新板块，计划在‘十二五’期间投入更多的资金，专门用于科研工作，进一步提升轮胎自主技术研发水平，按照低碳、绿色、环保、高效等原则，努力实现循环经济带动企业发展。”三角集团技术员王宝江兴奋地告诉记者。
“我们在新建的年产1200万条高性能半钢子午胎项目中，采用了胎体电子辐射仪预硫化技术。该技术既可以降低胎侧厚度、减少胶料消耗，又可以改善轮胎的动平衡均匀性，提高外观合格率。经过试验证明，使用该技术可使胎体重量降低1.5%，仅此一项，每年可节约胶料540余吨，多创效益2000余万元。”
山东玲珑橡胶有限公司总经理李助理告诉记者。
由于注重新产品的开发，该公司生产的UHP轮胎创造了国内最低断面（25系列）和最高速度级别（350千米/时）纪录。公司生产的轿车轮胎已经通过了美国通用、福特的供应商评审，实现了国内轮胎为国际一流汽车公司配套的突破。
山东金宇轮胎有限公司办公室王主任告诉记者，该公司在新建的年产1500万条高性能半钢子午胎项目中增加投资2000余万元，生产全过程建立了轮胎制造执行控制系统——MES智能平台，真正实现了企业无纸化作业管理路径，通过MES系统先进的控制功能，完全杜绝了材料错用的情况，此系统是国内内资轮胎生产企业首次应用，具有良好的示范作用。
“我们在国内外率先开发了彩色轿车轮胎。”青岛双星集团总裁汪海兴奋地告诉记者。汪海介绍说，双星集团通过自主研发，现在已拥有生产彩色轮胎的核心技术，并已申请专利。由于不使用炭黑，彩色轮胎既提高了轿车轮胎的环保性能又改变了人们传统印象中轮胎全为黑色的观念，产品投放市场后供不应求。
“我们开发的全钢载重子午胎防水抗刺扎技术、全钢载重子午胎三角芯热贴压平工艺以及矿用工程轮胎及高耐磨耐刺扎技术3项创新技术近日通过山东省经信委组织的新产品、新技术鉴定验收。”山东银宝轮胎集团董事长刘永华也喜滋滋地告诉记者。他说，由于始终坚持科技兴企，银宝轮胎除为中国重汽、陕汽、北汽福田等国内著名汽车厂配套外，还成为唯一为广汽日野配套的国内轮胎品牌，产品还出口到欧洲、北美、中东、东南亚等国际市场。
