据悉，12日上午11时许，中石化沧州分公司紧急召开媒体通报会。据该厂宣传部长刘尚明介绍，事故发生在6月12日上午9时50分左右，聚丙烯车间3#聚合釜催化剂加料斗处发生闪爆，闪爆的同时伴有火苗窜出。
中国石油（601857）化工股份有限公司沧州分公司炼油厂聚丙烯车间6月12日上午发生了爆炸。据媒体报道，事故发生后，消防支队火灾调查人员及时对外围现场进行了勘验，并对聚丙烯车间相关技术人员进行了走访，对巡查记录、检修记录进行了调阅，并进行了拍照。认定此次事故属于安全生产事故：聚丙烯生产装置周围建筑的墙体、玻璃及房间吊顶都存在不同程度的破坏，且该生产装置上的一些设备零件被抛出，说明有冲击波产生；爆炸物认定为丙烯；爆炸物来源为3#聚合釜投料口处崩开死堵的泄漏处（死堵系用来向聚合釜投放催化剂和活化剂的装置）；火源为泄漏处泄漏的活化剂（活化剂遇空气后会起明火）。
据悉，12日上午11时许，中石化沧州分公司紧急召开媒体通报会。据该厂宣传部长刘尚明介绍，事故发生在6月12日上午9时50分左右，聚丙烯车间3#聚合釜催化剂加料斗处发生闪爆，闪爆的同时伴有火苗窜出，事故发生时，因正处于上班时间，当时共有10余名工人在车间内操室工作，其中一人轻微伤（划伤），并已送往沧州市人民医院救治。目前，事故处理得当，装置得到了安全控制。该事故未造成环境污染，事故详细原因正在进一步调查中。
资料显示，沧州分公司炼油厂占地约180公顷，始建于1971年4月，1975年10月建成投产，位于沧州市交通北大道50号。该厂是河北省十强企业，连续两年销售收入超过100亿元，固定资产总额达26.7亿元，生产装置加工能力为350万吨/年。
爆炸现场
据目击者称，爆炸现场有巨大火苗冒出，浓烟滚滚。爆炸发生时，车间正值工作时间。五层高的聚丙烯车间的门窗已经全部被炸飞，楼梯、扶手、铁架也都被震得脱落。
爆炸后燃起大火，当地消防、公安等部门立即出动封锁现场，进行扑救。截至当日中午12点，在20多辆消防车、近百名消防队员的努力下，爆炸现场明火已被扑灭。
刘尚明透露，事故发生时，因正处于上班时间，当时共有10余名工人在车间内操室工作，其中一人轻微伤（划伤），并已送往沧州市人民医院救治。目前，事故处理得当，装置得到了安全控制。该事故未造成环境污染，事故详细原因正在进一步调查中。
据悉，丙烯常温下为无色、无臭、稍带有甜味的气体。丙烯易燃，爆炸极限为2%～11%。不溶于水，溶于有机溶剂，是一种低毒类物质。丙烯是三大合成材料的基本原料，主要用于生产丙烯腈、异丙烯、丙酮和环氧丙烷等。
刘尚明表示，沧州炼油厂已连续八年没有出现一起事故。2003年11月12日，中石化沧州炼油厂也曾发生一起爆炸事故，当时造成3人死亡，3人受伤。此后，沧州大炼厂在巡检管理中推广一种名为“问题管理法”的管理模式，以尽量消除安全隐患，确保装置“安稳长满优”运行。“问题管理法”，就是职工在巡检中发现装置运行中存在问题后，将“问题”分门别类填写到《班组巡检发现问题》登记表上，车间管理人员按照责任分工，每天都要查看记录，在规定的时间内进行处理和反馈，使问题得到有效解决。对发现问题的职工，企业还根据问题的程度给予不同的奖励。
管理机制遭质疑
卓创资讯分析师认为，聚丙烯车间丙烯爆炸，沧州炼油厂炼油装置应该暂时没有损害，不会影响其原油加工量。
不过，近年来，中石化系统已发生多起爆炸事件。去年5月，位于广州市黄埔区的中石化广州分公司203号汽油罐罐顶呼吸阀着火爆炸，导致3名施工人员受伤；7月，中石化济青输气管线天然气泄漏引发起火事故；9月，位于上海浦东新区的中石化高桥炼油厂发生爆炸并引发火灾，而该厂2010年也曾发生爆炸起火事故。
一位不愿具名的行业分析师称，这反映出中石化两方面的问题：一是管理机制存在问题；一是炼油设备陈旧，该淘汰不淘汰，安全隐患必然大。
最近国家审计署发布的报告称，中石化所属胜利油田、金陵分公司、镇海分公司、管道储运分公司等单位的部分油气运输管道老化，存在安全隐患，其中20年以上的管道总长度为2429.29公里，最长的达37年。审计指出后，中石化正分期对使用年限较长的原油管道进行排查整改，制订下发了原油长输管道检测管理规定等制度，规范原油长输管道检测工作。
上述分析师说，实际上，中石化内部存在管理不严格，无论是炼厂检修还是操作，老是存在一些疏漏。梳理齐鲁、大连以及华东地区的炼厂所出的事故发现，无不是不按规范、违章作业产生。
不过，在抓安全生产上，中石化出台过十大安全禁令，违者予以开除并解除劳动合同，并有成体系、完整的安全规章制度。对此，业内人士认为，多数企业各种的规定和禁令都比较齐全，就看执行力和遵守程度，以及相关领导和企业一把手的重视程度。
