随着油价的两次调整,厦门、大连等多个城市宣布下调燃油附加费。昨日,北京市发改委表示,北京正根据本次油价调整幅度和影响,研究调整本市出租车燃油附加费标准。
近年来,北京燃油附加费进行了几次调整。2011年4月7日,北京93号汽油涨至7.85元/升(涨0.4元)。北京出租车燃油附加费也随之从1元增加至2元/运次。
2012年3月20日,93号汽油最高零售价达到8.33元/升。出租车燃油附加费再次上涨至3元/运次。
近几个月来,受国际油价影响,汽油价格两次下调。最近一次的6月9日零时起,北京93号汽油价格由8.07元/升下调至7.64元/升,已经低于2011年4月7日的标准。
北京是否会下调?对此,市发改委昨日表示,市有关部门正在根据本次油价调整幅度和影响,按照本市出租车燃油附加费调整工作机制程序和要求,研究调整本市出租车燃油附加费标准。
2009年11月,北京完善了出租车租价油价联动机制。当油价在6.50元/升-7.10元/升时,对乘距超过基价公里乘客加收1元/运次燃油附加费。一旦油价低于7.1元/升时,燃油附加费标准相应下调。按照联动机制,当油价跌回6.50元/升-7.10元/升的区间时,燃油附加费降回1元/运次;当油价跌至6.50元/升以下,取消燃油附加费。
大连和厦门本月相继宣布取消或降低燃油附加费。
■释疑
减少油价波动对出租车影响
北京现有的出租车价格为2006年5月制定。数年来一直维持原状。但燃油附加费经历数次调整。
为何选择调整燃油附加费,而不是提高起步价,市交通部门有关人士此前曾解释,要调整起步价,从调价方案制订、价格听证、征求意见到最终实行,至少需要半年。在征询了出租车企业、司机及通过成本调研评估后,决定调整出租车燃油附加费而不是调价,以减小油价上涨对出租车行业的影响。目前从全国来看,深圳的出租车燃油附加费最高,为4元/运次。
■反应
对实际收入影响'微弱'
昨天下午,三元桥,出租司机夏师傅停在路边的一个报亭买了一瓶矿泉水,一块钱。夏天出门干活,夏师傅每天买水钱大概5块钱。从早到晚,夏师傅说感受不到这次油价下调带来的实惠,而是物价越来越高。
他粗略算了一下,单班车每天跑12个小时,每月收入12000元左右,交6000块钱的份子钱。'虽然有油补,但每月还是得给公司4000多,留在手里的6000块钱有近一半要用于加油。
一天油费需要120元左右,一个月干28天,就要用去3000多块钱。虽然,前段时间北京上调了燃油附加费,但不一定每个运次都能拿到,分摊到油补中,每月也就能多出100多块钱。
一家出租公司的老总告诉记者,对于司机来说,调价远比上涨一元燃油附加费实惠。
夏师傅称不计较这一块钱的涨跌。他捏着矿泉水瓶说,'现在什么都涨价,这一块钱某种意义上就是心理安慰,对实际的收入影响太微弱了,微弱得甚至难以感觉到。'
他分析,三元钱的燃油附加费是出租车能额外收乘客费用的上限了。