在北京市场，目前中石化方面出货的-10号柴油和-20号柴油的报价分别是6400元/吨和6700元/吨左右，相比此前1月小跌200元/吨。中油-10号柴油价格更低，达到6190元/吨。而广东东部的价格下跌幅度在300元/吨左右。目前市场上供应的0号柴油报价为6700元/吨，同时还有少量优惠价格供应。去年12月初，粤东市场0号柴油终端自提报价7070元/吨，中石油0号柴油挂牌6800元/吨。
上海的柴油供应价格相对前两个主力市场下跌幅度更显著。目前，0号柴油维持在6300元/吨，但此前一直维持在7100~7200元/吨左右。
成都市场的0号柴油价格为5874元/吨，比去年12月份7500元/吨的成交价大跌了21%左右。
中石化集团权威人士表示，去年下半年特别是后几个月国内市场的汽柴油供应相对紧张，因此中石化为了保障市场供应积极进行对外采购如向社会寻求一些石油产品。2月份仍有采购计划。
不过1月份的库存油较多，中石化减少了外采，同时要对自己的资源进行消化，从而较好地把握成品油资源量。“而地方炼油企业的汽柴油资源也需要对外销售，所以社会资源找出路的同时，市场供应显然得到了增加。”这位人士补充道，季节性过剩也是其中一个主要原因。
中国加油站网的主编李先生分析，目前很多工程基建项目都已减少施工，对于柴油的需求有较大降低。且此前价格过高，现在回归到理性位置属正常现象。“最高峰的时候，国内柴油价格达8000多元/吨，高得离谱。”
东方油气网方面表示，柴油价格下跌也可能与1月13日国务院出台“关于修改《就价格违法行为行政处罚规定》的决定”有关。该决定指出，经营者相互串通、操纵价格，以及哄抬价格、变相提价等价格违法行为将受到严厉处罚，最高处罚额可达100万元。
近期，国际原油价格大跌。李先生表示，国际原油价格的影响力应该属一种滞后效应。原油价格过高，企业采购成本就高，炼厂并不积极开工，导致市场柴油供应紧缺。但国际原油走势同样会对国内成品油经销商的心理产生影响。国际原油期货价格昨天下跌2美元，达到90美元/桶左右。石油输出国组织(下称“OPEC”)秘书长称，可能在必要时提高原油产量，但目前全球市场供应充足。OPEC将定于2月1日和3月5日召开会议，该组织的石油供应能满足全球约40%的需求。去年我国全年的柴油进口量达162万吨，较上年增长71%。
