9月20日，纽约轻质原油期货盘中一度跌穿每桶60美元，在经历2003年以来最漫长的连续下跌后，大部分期货交易所的原油价格也都在这天创下近半年来最低点。
国际石油市场在周三收出的这根大阴线，似乎也为在这一天开始中国之行的俄罗斯工业和能源部副部长安德列。列武斯的心情蒙上了一丝阴影。
不愿预测油价
次日，俄罗斯新闻社驻北京办事处，列武斯在接受《财经时报》有关国际油价未来走势问题的采访时，这位莫斯科罗蒙罗夫所国立大学的经济学博士表现出了俄罗斯政府官员特有的狡黠。
列武斯表示，“关于油价的问题，现在在俄罗斯国内也讨论很多，不同的专家有不同的看法”，至于现在出现的油价下跌是否会是市场进入一个长时段下降周期的预兆，他回答是，“无法给出一个明确的答案”。
但列武斯表示，相信石油价格的确定仍将要由市场的供给和需求这两个最基本的因素决定。这可与他一周前在俄罗斯- 欧佩克例会上的表态明显不同。
在那次会议上，面对着世界上最主要的石油出口国代表，列武斯声称，石油已成为当前得到最广泛使用的商业能源，在世界燃料消耗的比重达到了35%.俄罗斯作为世界主要能源供应国，也是主要的能源消费国，同时也是主要的能源过境国。因此，从各个方面来说，都希望世界石油价格能保持在一个公正的水平，以免市场波动给俄罗斯带来的风险。
列武斯当时明确表示，国际油价保持在一个适宜的价格，将有助于促进世界经济的可持续发展，刺激石油消费者更富效率和更合理的消费。
而这次在面对世界第二大石油消费国、第三大石油进口国的记者时，列武斯再次强调说，有一点不容怀疑，那就是世界石油市场需要稳定性和可预测性。而这需要这个市场的所有参与者，包括石油供应国、石油消费国和石油过境国共同参与。
另有任务
不过从本次采访中谈论的话题来看，这位能源部长关心的也包括某些能源的消费行业。
事实上，列武斯此次中国之行的主要任务，是参加俄中民航和民用航空建设合作分委会第一次会议。
根据今年3 月俄罗斯总统普京访华期间与中国国家主席胡锦涛签署的政府间协议，俄中民航和民用航空建设合作分委会将制订并确认《中俄007-2010年民航合作纲要》，涉及在飞机、直升机、航空用发动机、航空用材料等诸多领域的技术合作。
此外，据记者了解，在此次会晤中双方还讨论了合作研制训练机和大型运输机的可行性。俄方将派出40多个公司、科研中心和机构参加在中国举行的《中国(珠海)2006航展》，中方也接受了明年在俄罗斯举行的的马科斯-2007 航展的邀请。
并非能源之旅
不过，中国媒体最感兴趣的还是中俄之间的能源合作。在列武斯在中国之行中所接触的中方媒体，大多数人的提问都是围绕这一问题进行的。
也许是事先已经了解到这一点，也许是列武斯本人多次中国之行的经验，在此次来华的记者招待会，列武斯首先通报了俄罗斯工业和能源部中文网站即将启动的消息。
据《财经时报》了解，这是俄罗斯政府所辖各部中第一个开设中文网站的部门。列武斯表示，这充分表明了俄工业和能源部高度重视对华合作，以后中国记者都可以更方便、更直接的从该网站获取有关中俄能源合作的最新信息。
在重申俄罗斯将加大对中国等东方国家的能源输出时，列武斯也否认此行会见过中方能源部门官员或能源企业代表。
他强调，自己这次到中国来就是谈中俄在民航领域的合作的，会见的中国官员也只有国防科工委副主任金壮龙，也就是俄中民航和民用航空建设合作分委会中方主席。
