由于欧债危机问题迟迟未得到有效解决，世界经济处于增速放缓趋势下，国际油价一直震荡走跌。受此影响，进口气成本不断刷新低点，大量低价进口气冲击着国产市场。国内燃气市场自三月下旬结束暴涨后，转向下行通道，而一直未能再度重回牛市。
据金银岛数据显示，六月燃气市场已跌至近两年来的新低。本月均价低于去年同期600元/吨左右。尽管出厂价格一度跌至冰点，但连续走跌的国际油价及CP价格令市场心态难以好转，业内人士对后期市场走向仍存悲观心态。三级站及二级库并不急于入市囤货，而是选择继续退守观望，按需购进。根据金银岛对山东部分地区抽样调查显示，目前三级站库存普遍维持在20-40%的低位水平左右徘徊，更有低着库存仅维持在10-15%的极低位置运作。
虽然世界经济复苏缓慢，国际原油(83.42,-0.33,-0.39%)难有大的起色，市场心态亦暂未恢复。但客观分析来看，随着零售市场的价格调低及阶梯电价在国内逐步试运行后，社会用户需求较前期略有提升。三级站资源周转周期明显缩短，补仓频率增加，终端需求有放大趋势。再从零售市场利润分析，以山东地区零售价格为例，市场均价普遍在6.5-7.5元/公斤左右，而目前液化气出厂价格普遍在4900-5000元/吨，每吨液化气毛利润在1600-2500元左右，上半月利润曾扩大到2000-3000元/吨，如若算上掺混二甲醚差价，利润更为可观。而多家气站表示，后期尽管成品油出现“三连跳”，零售市场也难有回落可能。在此种情况下，笔者认为此番月底跌价后液化气出厂价格将基本接近市场心理底线，市场将再度迎来补货高峰期，下游用户业已跃跃欲试等待补仓时机的到来。
目前市场人士分析七月市场仍是利空云集，但随着夏季台风的增多及北方市场资源量紧支撑，将一定程度的对冲市场利空因素。虽然低价进口气抢占国产市场份额，但他们在价格战中同样需要相互“扶持”而达到共赢。如若原油不在出现大幅回落的大背景下，液化气市场将呈现底部盘整局面。尽管市场实质利好有限，然七月燃气市场更需要的是心态上的恢复。
