此次赴沪，虎门港将进一步完善港区石化产业链。黄少宏 摄
7月11日，虎门港将在上海举行“东莞虎门港2012上海推介会”，专题推介虎门港的营商环境和港区石化产业的发展。
此次推介会将有12个项目落户虎门港，涵盖企业总部项目、精细化工产业链的龙头项目、精细化工深加工项目、产学研项目等。
在赴沪前夕，东莞市政府副秘书长、虎门港工委书记陈建枝就上述问题接受南方日报专访。
谈产业规划三大产业区域同步发力
南方日报：作为莞企进出口的重要窗口，虎门港目前的发展状况如何？
陈建枝：经过十年的开发建设，虎门港已初具发展规模，现有34个深水泊位中已有25个深水泊位获批，新增吞吐能力7000万吨；已有15个项目、12个深水泊位投产或试运营，码头泊位品种齐全，港口基础性功能全面实现；益海嘉里、中外运、中海油、中石化、深赤湾、荷兰皇家孚宝等国内外大型知名企业相继落户虎门港；东莞保税物流中心也已顺利封关运作。
今年以来，虎门港发展势头迅猛。今年上半年，虎门港4个集装箱泊位吞吐量就达36.2万标箱，与去年同期相比增长约2795%；石化码头吞吐量达320.3万吨，同比增长约30.7%，约占整个广东省液体化工品码头吞吐量的1/5强；散杂货码头吞吐量达2182.5万吨，同比增长约103.2%。
与此同时，东莞保税物流中心进出口业务今年累计达32166票，同比增长296%；货物总值16.9亿美元，同比增长357%。在招商引资方面，今年已引进项目27个，总投资额达275.26亿元。
南方日报：省党代会提出要大力发展高端临海产业，打造海洋经济强省。虎门港定位自己？
陈建枝：围绕推动“三重”建设的目标，虎门港将高效利用港口资源，规划未来5年，沙田港区西大坦商贸主港区、沙田港区立沙岛石化基地、麻涌港区新沙南作业区等三大区域同时发力，重点发展现代专业物流、精细化工和以加工制造为主的超千亿临港产业集群，从而带动临港产业发展，并逐步实现对周边镇街的产业辐射。
谈石化基地不断完善延伸产业链
南方日报：立沙岛石化基地是此次赴沪招商的主力，虎门港对发展精细化工如何规划？
陈建枝：立沙岛精细化工园地处珠三角东岸中心地带，四面环水，交通便捷，前方码头仓储区作为华南化工物流中心已经基本形成，立沙岛150公里物流半径内分布着广州、惠州等大型石化基地，具备作为其重化产业延伸和补充的有利条件，区位和资源优势独特，是发展石化仓储和精细化工的天然良港。
在石化招商方面，我们按完善立沙岛石化产业链的招商原则，不断对产业链进行完善和延伸。今年以来，石化产业方面招商情况很好，年初引进了7大项目，这次赴上海将再签订10个化工项目，这些都将有助于园区开展以乙烯和丙烯为原料的精细化工深加工产业。
南方日报：立沙岛在后续发展的优势在哪里？
陈建枝：广东是我国最大的石化产品输入地。作为全球著名的加工制造业基地，东莞对石化产品需求同样巨大。近年来，东莞直接消耗液体化学品的企业多达5000家，每年化工产品需求约1000万吨。因此，东莞拥有强大的本地需求和区域市场，发展石化产业具有十分广阔的市场空间。
目前，立沙岛前方石化码头仓储项目陆续投产运营，为后方精细化工企业提供原材料以及产品物流运输储存平台。通过多条化工产业链的逐步完善，吸引精细化工上中下游企业落户立沙岛，最终实现将立沙岛发展成为服务东莞、面向华南的石油化工原料的储运中心和精细化工深加工发展基地的战略目标。
谈营商服务当好“保姆”为企业减负
南方日报：在珠三角各城市和园区竞相发展石化产业的形势下，虎门港如何以独特的优势吸引企业进驻？
陈建枝：首先，在企业最关心的经营成本方面，东莞的成本优势明显。从内销成本来看，东莞处于珠三角经济区中心位置，又是我国公路密度最大的城市，在东莞生产的产品可在珠三角乃至全国各地快速流通。从外销成本来看，虎门港港口物流已经初具规模，拥有集装箱、油气化工、散杂货、煤炭和粮食等码头项目，以及国家级保税物流中心等配套，港口功能全面实现。
