国际原油价格近几日的反弹上涨，不断让中石油、中石化在国内推涨油价有了“底气”，也为它们出口获利降低库存带来利好。
7月17日，中石油销售公司有关人士在接受《每日经济新闻》采访时透露，未来一段时间，中石油有加大汽柴油出口的计划，以进一步降低国内库存，减轻销售压力。
分析师也认为，短期来看，如若国际原油延续震荡上行之势，国内汽柴油出口套利空间则将进一步增大，利润更为可观，或激发国内成品油，特别是柴油出口积极性。
汽柴油出口终扭亏为盈
7月11日，在国内汽油最高零售价下调420元/吨，柴油最高零售价下调400元/吨后，国内汽柴油进出口套利形势发生了明显变化。
据金银岛监测数据显示，7月上半月，新加坡汽油理论进口套利空间大幅缩窄，同时柴油进口亏损不断减少，且进口利润逐渐转为正值；出口方面，汽柴油理论出口均出现扭亏为盈的局面。
金银岛分析师董丽珠对《每日经济新闻》说，以华南地区为例，截止到7月16日，广州石化汽油出口利润为243元/吨，柴油出口利润218元/吨；而调价前的7月10日，汽柴油出口亏损分别为48元/吨和137元/吨。
进入7月，广石化汽柴出厂价维持不变，而新加坡汽柴油价格随国际原油大幅上涨，故汽柴油出口亏损的状态逐渐好转，其中柴油出口利润值转变为正；调价后，广石化出厂价下调幅度较大，且新加坡汽柴油价格持续上涨，故汽柴油理论出口全面摆脱亏损状态，扭亏为盈。
“短期来看，如若国际原油延续震荡上行之势，汽柴油出口套利空间则将进一步增大，利润更为可观。”董丽珠说道。
刺激石油巨头出口降库存
“目前，我们的库存处于一个高位，正在通过各种办法降库存，包括减少炼厂开工率，加大出口也是现在情况下一种手段之一。”中石油销售公司有关人士说道。
有机构数据显示，截止7月5日，石化双雄旗下35家炼厂开工率较两周前小幅回升0.8个百分点，至82.3%，主要因吉林石化全厂检修，但提前辽阳石化检修抑制了开工率的涨幅。
目前，国内成品油以及化工产品库存依然偏高，两大巨头不得不通过降低加工量来平抑库存，还调低销量预期。7月份预计开工负荷将不高于6月份的水平，8月份才有望恢复性上涨。
卓创资讯数据显示，6月份两大集团旗下炼厂合计计划加工原油2900-2950万吨，日均加工负荷约96.7万吨，环比下滑0.19%。
据中石油经济技术研究院的分析人士预测，7月份中国出口汽油预计小幅回升至18万吨以内，因出口利润略有好转，柴油来料加工出口量将维持15万吨左右。7月份仍难以出现汽柴油的一般贸易进口，除了国内资源依然充裕外，进口利润锐减也是主要原因。
上述分析人士说：“柴油出口浮现巨大利润空间，或激发中国柴油出口积极性，可适度缓解国内库存压力。”
2010、2011年均是在10月、11月出现“柴油荒”，其中因素之一就是石油巨头出口量没有协调好，今年如果加大出口会不会影响国内供应？
生意社分析师李宏认为，目前资源仍然供大于求，不管两大巨头还是地炼库存皆处高位，上半年在资源供应充裕没有得到释放的情况下，三、四季度出现“油荒”的概率不大。
卓创资讯分析师孟鹏说，当前国内经济仍较低迷，企业开工率明显下降，终端用油减少，石化双雄销售公司的销量增长幅度明显放缓，如2011年内蒙古两大成品油销售增长率在16%，而2012年1-4月份，内蒙古两大成品油销售量242.15万吨，同比仅增长2.03%。因此，后期炼厂库存资源足以支撑市场需求，三季度“油荒”出现的概率不大。
