中国石油在烟台拟建三座加气站

   2012-08-06 中华石化网国际燃气网

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8月3日,中石油山东销售公司烟台分公司证实,中石油将在烟台设立3座加气站,正式进军烟台天然气市场。业内人士表示,随着中石油的“补气”,困扰烟台5年的加气难问题将在一定程度上得到缓解。

将建3个加气站

  选址都是在郊区

8月2日,中国石油网发布消息称,中石油山东销售烟台分公司已锁定加油加气目标站3座。记者联系中石油山东销售公司烟台分公司证实了这一消息。

据中石油山东销售公司烟台分公司投资建设部工程师刘益豪介绍,中石油拟在烟台设立3座天然气加气站,牟平2座,海阳1座。“这3座加气站都经过当地政府审批,原本由润通石化和另外两家私人公司负责经营,现在他们正在跟我们谈合作。”

为什么选择都设在烟台郊区?刘益豪无奈地说:“烟台新奥实业有限公司跟市政府签订了一个15年的协议,市区内加气站只能由新奥来经营。”因此中石油只能选择从郊区起步,进入烟台天然气市场。

目前烟台市共有6座新奥加气站。“5座天然气加气站中的3座分别位于芝罘区的幸福片区、机场路、观海路,另有2座在开发区和牟平区,还有1座LNG液化天然气加气站位于开发区西站附近。”烟台新奥实业有限公司的工作人员说。

以后再加天然气

  价格有望更便宜

据了解,目前在新奥加油站天然气的零售价格为4.52元。“新奥公司自己不能生产天然气,供应的天然气都是从别的公司进货的,因此价格比较贵。”刘益豪透露,一旦建设成功,他们加气站的天然气价格会比新奥加气站便宜。

“中石油布局天然气加气站,正是看好了这个大蛋糕,想着分一杯羹。”业内人士介绍说,中石油实力雄厚,进入天然气市场后将对新奥形成强大冲击。“打破垄断后,最终受益的还是老百姓。”

据刘益豪介绍,根据烟台市的相关规划,烟台市规划到2015年再新增5个加气站。“液化气用的比较少,新增加的5个应该会是天然气加气站。”刘益豪分析,按照现在车辆增加的速度,3年内再增加5个加气站估计也不太够用。

一提加气难,个个都上火

>>幸福十四村

  大中午就排上了22辆车

8月2日中午12点20分,记者赶到幸福十四村附近的新奥加气站。掩映在树丛中的加气站露出“新奥”的蓝色标志,加气站门口停着一排等着加气的车,记者数了一下,有22辆。

“现在还是比较好的,等到四五点出租车交接班时,那才难加气呢。”司机孙师傅说。

>>机场路

  高峰期队伍足有200米

下午4点左右,在机场路加气站,记者远远就看到,等待加气的出租车从加气站一直排到上尧站,足有200多米的距离,大约有40辆。据余师傅介绍,每天下午这里都这样,为了不耽误交接班,他只能提前过来。“提前过来就意味着提前结束工作,耽误多少事啊。”

在等待加天然气的时间,很多司机不停伸长脖子看着前面的队伍。余师傅觉得排到自己还有一定的时间,转而从车内拿出一块抹布,开始擦车。“闲着也是闲着,就拿块抹布给车美美容。”余师傅苦笑着说。不少司机等得有些不耐烦,纷纷从车里走了出来,有的在路边叉腰站着,有的干脆坐在路边抽起了烟。

>>司机

  5年了,加个气咋这么难

“从五年前改烧天然气以来,就是这个情况了。”司机张师傅已经开了6年车。目前,烟台市区天然气加气站共有6个,而有关统计数据显示,烟台市烧气的出租车和公交车有3000辆左右,此外还有相当一部分“油改气”的私家车。车多而加气站数量少,是导致加气难的主要原因。加气站对位置选择又有特殊的安全要求,烟台市加气站多位于城市边缘,城乡结合部,位置偏远也增加了加气的麻烦。

此外,“现在加气的车越来越多,经常会出现压力不足的现象,一般是18个压。”司机孙师傅说,压力不足,充到车里的天然气量就变少了,“出远门提心吊胆的。”

 
 
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